Xiaomi SU7: Patentes de Design Contestadas em Audiência Chave

A Xiaomi Auto, gigante da tecnologia que fez uma entrada triunfal no mercado automotivo, enfrenta um desafio inesperado. Uma disputa de patentes envolvendo o design de seus aguardados modelos SU7 e YU7 passou para uma revisão formal. A contestação, liderada pela empresa Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd., mira especificamente três patentes de aparência externa, com uma audiência oral já agendada para 26 de março.

Este litígio representa o primeiro embate de patentes amplamente divulgado para a Xiaomi Auto desde sua incursão no setor. A validade de elementos de estilo cruciais, como para-choques e faróis, está em jogo. A decisão da audiência pode estabelecer um precedente importante para a marca e para a indústria automotiva chinesa.

A Disputa de Patentes e os Modelos da Xiaomi

No centro da controvérsia estão três patentes de design registradas pela Xiaomi Auto. Elas cobrem o para-choque traseiro, o para-choque dianteiro e um farol dianteiro, elementos distintivos da linguagem visual dos modelos SU7 e YU7. Os números de identificação das patentes questionadas são 2023300280286, 2023300278040 e 2023300276401.

A escolha desses componentes não é aleatória. Para-choques e faróis são pontos-chave na identidade visual de um veículo, contribuindo significativamente para o reconhecimento da marca e a estética geral. Proteger esses designs é fundamental para qualquer fabricante que busca diferenciar-se em um mercado competitivo.

A Xiaomi SU7, em particular, tem sido um sucesso estrondoso. A versão atualizada para 2026, por exemplo, registrou mais de 15.000 pedidos em apenas 34 minutos após seu lançamento. Desde sua estreia em 2024, o SU7 consolidou-se entre os sedãs elétricos mais vendidos da China. Em 2025, superou até mesmo o renomado Tesla Model 3 em vendas anuais de veículos elétricos a bateria (BEVs), um feito e tanto para uma marca recém-chegada.

A Validade do Farol e o Processo Legal

Um dos pontos mais detalhados da contestação é a patente do farol dianteiro. Ela foi depositada em 19 de janeiro de 2023 e concedida em 18 de março de 2025. O processo de avaliação dessa patente levou mais de dois anos, um período consideravelmente longo se comparado à média de seis a oito meses para patentes de design.

Após a concessão, a Xiaomi Auto solicitou um relatório de avaliação de patente de design. A Administração Nacional de Propriedade Intelectual emitiu o documento em 7 de maio de 2025. Este relatório crucial confirmou a validade do farol, atestando que ele cumpria os requisitos de novidade e inventividade. Para embasar sua análise, o relatório citou referências de patentes existentes de outras grandes montadoras, como Porsche, Audi, Nissan, Toyota e Changan.

A base legal para o ataque é o Artigo 45 da Lei de Patentes da China. Este artigo permite que qualquer pessoa ou organização solicite a invalidação de uma patente já concedida. A audiência oral de 26 de março servirá exatamente para verificar se todos os requisitos legais foram cumpridos no processo de concessão e se a contestação possui mérito. É uma etapa formal, mas de grande importância, que colocará a Xiaomi diante de um desafio jurídico relevante para o futuro de seu design.

Quem é a Shandong Yanlu e o Contexto de Mercado

A empresa que move a ação contra a Xiaomi é a Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd. Descrita como fabricante de veículos elétricos de baixa velocidade (LSEVs), ela produz seus próprios EVs sob a marca “Yunlei”. O capital registrado da Shandong Yanlu é de 10 milhões de yuans (o equivalente a aproximadamente R$ 7,3 milhões), e sua estrutura conta com cerca de 20 funcionários.

Os veículos “Yunlei” se inserem em uma categoria conhecida por seu baixo custo e exigências regulatórias simplificadas, sendo projetados principalmente para deslocamentos urbanos curtos. Este perfil contrasta drasticamente com a ambição e o investimento de bilhões da Xiaomi em veículos elétricos de alta tecnologia e desempenho, como o SU7, que busca competir diretamente com gigantes globais.

A dinâmica entre a pequena Shandong Yanlu e a poderosa Xiaomi evoca a clássica batalha de Davi contra Golias. Embora a Shandong Yanlu não seja uma grande player do mercado, sua contestação legal pode gerar um precedente significativo. Se as patentes forem invalidadas, a Xiaomi pode ser forçada a revisar elementos de seu design, impactando sua estratégia de identidade visual e, potencialmente, a percepção de seus produtos no mercado global.

O que sabemos

• Uma disputa de patentes envolvendo a Xiaomi Auto entrou em revisão formal.
• A Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd. contestou três patentes de design.
• As patentes visam a aparência externa do para-choque traseiro, para-choque dianteiro e farol dianteiro.
• Os modelos Xiaomi SU7 e YU7 utilizam os designs contestados.
• Uma audiência oral está marcada para 26 de março.
• A Shandong Yanlu é uma fabricante de LSEVs (veículos elétricos de baixa velocidade) da marca Yunlei.
• A patente do farol dianteiro foi depositada em 19 de janeiro de 2023 e concedida em 18 de março de 2025.
• A avaliação da patente do farol levou mais de dois anos, acima da média de 6 a 8 meses.
• Um relatório de avaliação emitido em 7 de maio de 2025 confirmou a validade do farol (novidade e inventividade).
• O relatório citou patentes existentes de Porsche, Audi, Nissan, Toyota e Changan.
• A contestação é baseada no Artigo 45 da Lei de Patentes da China, que permite a invalidação de patentes concedidas.
• Este é o primeiro litígio de patentes público da Xiaomi Auto.
• O Xiaomi SU7 atualizado para 2026 registrou 15.000 pedidos em 34 minutos.
• O SU7 liderou as vendas de sedãs elétricos na China desde 2024 e superou o Tesla Model 3 em vendas anuais de BEVs em 2025.

O resultado da audiência de 26 de março será crucial para a Xiaomi Auto. Se as patentes forem invalidadas, a empresa terá de enfrentar um precedente incômodo, que pode exigir mudanças em elementos de estilo já consagrados de seus veículos. Para uma marca que investe pesado em design e tecnologia para se destacar, a integridade de suas patentes é vital. A disputa sublinha a complexidade e os riscos inerentes à inovação em um mercado tão dinâmico e competitivo quanto o chinês de veículos elétricos, onde a propriedade intelectual é um campo de batalha cada vez mais relevante.

Perguntas frequentes

O que está sendo contestado nas patentes da Xiaomi?

A Shandong Yanlu contesta três patentes de design da Xiaomi Auto, que cobrem o para-choque traseiro, o para-choque dianteiro e um farol dianteiro dos modelos SU7 e YU7.

Qual a importância da audiência de 26 de março para a Xiaomi?

A audiência de 26 de março definirá se as patentes de design da Xiaomi permanecem válidas, o que é crucial para a identidade visual de seus modelos e pode estabelecer um precedente legal para futuros designs da marca.

Quem é a Shandong Yanlu, a empresa que contesta as patentes?

A Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd. é uma fabricante chinesa de veículos elétricos de baixa velocidade (LSEVs) que produz EVs sob a marca “Yunlei”, com capital de R$ 7,3 milhões e cerca de 20 funcionários.

O Xiaomi SU7 tem sido bem-sucedido no mercado?

Sim, o Xiaomi SU7 registrou 15.000 pedidos em 34 minutos após o lançamento de sua versão 2026, tem sido um dos sedãs elétricos mais vendidos da China desde 2024 e superou o Tesla Model 3 em vendas anuais de BEVs em 2025.

Fonte: NoticiasAutomotivas (noticiasautomotivas.com.br)