Volkswagen garante que Golf GTI e R sempre terão versões a combustão

A Volkswagen bateu o martelo e garantiu a continuidade de seus esportivos a combustão, uma ótima notícia para os entusiastas. Tanto o Golf GTI quanto o Golf R sempre terão motores de combustão interna, mesmo com versões elétricas também confirmadas.

Leia Também: Volvo EX30 Twin Motor chega ao Brasil com 428 cv

Mais potência para o VW Golf GTI/ R?

A promessa da Volkswagen não é apenas manter os modelos vivos, mas também potencialmente mais fortes. Dessa forma, Sebastian Willmann, chefe de desenvolvimento de chassi da montadora, sugeriu que o Golf R pode receber um aumento de potência. Dessa forma, o motor 2.0 turbo EA888 poderia se aproximar dos 400cv, entrando em território hoje dominado pelo Mercedes-AMG A45 S e pelo Audi RS3 com seu icônico cinco cilindros.

No entanto, para que isso aconteça, a Volkswagen precisará adaptar o motor às novas normas de emissões Euro 7. Nesse sentido, a solução pode estar na nova geração do propulsor, o EA888 Evo5, que já estreou na China em modelos como o Teramont Pro (que deve chegar aos EUA como o novo Atlas). Vale destacar que a atualização é crucial para a sobrevida da linha esportiva a gasolina.

O preço da sobrevida: Adeus, câmbio manual

A notícia da continuidade, porém, vem com um gosto amargo para os puristas. A transmissão manual foi oficialmente aposentada para o VW Golf GTI desde a reestilização de 2024. e não há qualquer sinal de um possível retorno. Curiosamente, as versões mais simples do Golf na Europa ainda oferecem o pedal de embreagem, mas as variantes esportivas agora são exclusivamente equipadas com o câmbio DSG de dupla embreagem.

Elétricos e combustão vão conviver

Enquanto garante vida longa aos modelos a gasolina, a VW não tira o pé do acelerador na eletrificação. É importante notar que um GTI elétrico, baseado no conceito ID. 2all, está a meses de ser revelado, prometendo ser um hot hatch de tração dianteira com cerca de 223 cv. Além disso, um Golf de nona geração, que será exclusivamente elétrico, está em desenvolvimento, embora seu lançamento tenha sido adiado para perto de 2029.