Vídeo Viral Expõe Falha do Tesla FSD em Cruzamento Ferroviário Durante Prazo Crucial à NHTSA

A busca por sistemas de condução autônoma avança a passos largos, mas não sem controvérsias. Um novo vídeo viral reacendeu o debate sobre a segurança e a confiabilidade do sistema “Full Self-Driving” (FSD) da Tesla. As imagens, que mostram um Tesla Model 3 ignorando uma barreira de passagem de nível ferroviário, surgiram em um momento particularmente delicado para a montadora: o mesmo dia em que a empresa tinha um prazo final para fornecer dados críticos à Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) dos EUA, que investiga falhas do FSD, incluindo aquelas em cruzamentos de trem.

O incidente foi registrado na dashcam do Model 3 de Laushi Liu e postado por ele no Threads no domingo, 8 de março. O vídeo mostra o veículo no modo FSD trafegando a aproximadamente 23 mph (cerca de 37 km/h) próximo a West Covina, na Califórnia. Ao se aproximar de uma passagem de nível ferroviário, as barreiras de travessia já haviam descido, bloqueando a passagem. No entanto, o Tesla, sob o comando do FSD, continuou em frente, passando direto pelas barreiras.

Falha Crítica em Cruzamento Ferroviário

As imagens são claras: o sistema de assistência à condução não demonstrou qualquer sinal de detecção das barreiras. Não houve tentativa de desaceleração ou de desvio. De acordo com o vídeo, as barreiras de travessia estavam aproximadamente na altura das câmeras frontais do Tesla, o que levanta questões sobre a eficácia da percepção do sistema. O motorista, Laushi Liu, afirmou que não interveio a tempo. No entanto, os dados da dashcam indicam que ele acionou os freios no momento do impacto com as barreiras.

Tesla FSD almost killed me today

A legenda da postagem de Liu, “Tesla FSD almost killed me today” (O FSD da Tesla quase me matou hoje), rapidamente viralizou e acumulou numerosos comentários. Muitos usuários prontamente apontaram que o FSD é classificado como um sistema de Nível 2 de autonomia. Isso significa que ele exige supervisão constante e ativa do motorista, que deve estar preparado para assumir o controle a qualquer momento.

A incapacidade do FSD de detectar de forma confiável as barreiras de passagem de nível ferroviário não é uma novidade. Este é um ponto cego conhecido do sistema. A NBC News, por exemplo, investigou o problema extensivamente. Eles encontraram mais de 40 relatos de falhas do FSD em passagens de nível ferroviário em diversas mídias sociais, evidenciando um padrão preocupante.

A Lupa da NHTSA e o Histórico de Incidentes

O momento deste incidente viral é crucial. A Tesla havia solicitado duas extensões de prazo à NHTSA para cumprir as solicitações de dados relacionadas à investigação. O prazo original, 19 de janeiro, foi estendido para 23 de fevereiro e, finalmente, para 9 de março – o mesmo dia em que o vídeo de Laushi Liu foi postado.

A investigação da NHTSA teve início em outubro de 2025. Naquela época, a agência já havia conectado 58 incidentes ao FSD, que incluíam 14 acidentes e 23 feridos. Até dezembro de 2025, o número de violações documentadas havia crescido para 80, provenientes de 62 reclamações de motoristas, 14 relatórios da própria Tesla e 4 relatos da mídia. A abrangência da investigação é impressionante, cobrindo aproximadamente 2,88 milhões de veículos Tesla equipados com FSD.

A Tesla justificou os atrasos informando à NHTSA que possuía 8.313 registros que exigiam revisão manual. A empresa afirmou que só conseguia processar cerca de 300 por dia. A agência reguladora, no entanto, exige cronogramas detalhados para cada incidente, começando 30 segundos antes da infração de trânsito inicial. Estes dados devem incluir a versão do software FSD em execução, se os motoristas receberam avisos e se ocorreram acidentes, ferimentos ou fatalidades.

Outros Casos Notórios

A falha em West Covina não é um caso isolado. Há relatos anteriores que destacam as deficiências do FSD em cenários críticos. Em um caso documentado, um Tesla Model 3 com FSD foi atingido por um trem na Pensilvânia oriental. O sistema de condução autônoma havia navegado o veículo diretamente para os trilhos, resultando em uma colisão grave.

Em fevereiro, outro vídeo viralizou, mostrando um Tesla com FSD tentando dirigir para dentro de um lago. Em dezembro do ano anterior, na China, um proprietário de Tesla sofreu uma colisão frontal durante uma transmissão ao vivo enquanto demonstrava os recursos do FSD. Esses incidentes, somados ao mais recente, pintam um quadro preocupante sobre a prontidão da tecnologia para lidar com imprevistos complexos do mundo real.

Marketing Controverso e Robotáxis Insupervisionados

A Tesla tem sido criticada pelo nome de seu sistema, “Full Self-Driving”, que, para muitos, implica uma capacidade de condução totalmente autônoma que o sistema, na realidade, ainda não possui. A empresa chegou a cobrar até US$ 15.000 por este pacote de software, o que eleva as expectativas dos consumidores. Contudo, o Departamento de Veículos Automotores (DMV) da Califórnia já se pronunciou, determinando que o marketing da Tesla não corresponde à realidade das capacidades do sistema.

Words have meanings. Full Self Driving is a clear statement with a meaning. It is quite obvious that Tesla is lying, Musk is lying. It is not a self driving system in any way shape or form. If they want to sell a limited driver assist system that’s fine. But do not call it Full Self Driving.

A crítica do comentarista BCGeiger, citada em um artigo de Fred Lambert, ecoa o sentimento de muitos: “Palavras têm significado. ‘Full Self Driving’ é uma afirmação clara com um significado. É bastante óbvio que a Tesla está mentindo, Musk está mentindo. Não é um sistema de condução autônoma de forma alguma. Se eles querem vender um sistema limitado de assistência ao motorista, tudo bem. Mas não o chamem de ‘Full Self Driving’”.

A situação ganha uma camada extra de complexidade com a operação simultânea de um serviço limitado de Robotáxi não supervisionado pela Tesla em Austin, Texas. Este serviço utiliza o mesmo software FSD que está sob investigação federal por exatamente este tipo de violações. Isso levanta sérias questões sobre a responsabilidade da empresa e a segurança pública, especialmente quando a tecnologia ainda apresenta falhas críticas em cenários previsíveis como passagens de nível ferroviário.

O que sabemos

• Um vídeo viral de 8 de março de 2026 mostra um Tesla Model 3 com FSD passando por barreiras de passagem de nível ferroviário, sem detectá-las.
• O incidente ocorreu em West Covina, Califórnia, no mesmo dia do prazo final para a Tesla fornecer dados à investigação da NHTSA sobre falhas do FSD.
• As barreiras estavam na altura das câmeras frontais; o sistema não mostrou detecção ou desaceleração.
• O motorista Laushi Liu acionou os freios no momento do impacto.
• Falhas do FSD em passagens de nível ferroviário são um ponto cego conhecido.
• A NBC News documentou mais de 40 relatos de falhas do FSD em passagens de nível.
• Um Tesla Model 3 com FSD foi atingido por um trem na Pensilvânia oriental após navegar para os trilhos.
• A investigação da NHTSA, lançada em outubro de 2025, abrange 2,88 milhões de veículos Tesla e já documentou 80 violações do FSD.
• A Tesla solicitou duas extensões de prazo para fornecer os dados exigidos pela NHTSA.
• Outros incidentes incluem um Tesla tentando dirigir para um lago e uma colisão frontal na China durante demonstração do FSD.
• A Tesla opera um serviço de Robotáxi não supervisionado em Austin usando o mesmo software FSD sob investigação.
• O marketing do FSD (até US$ 15.000) sugere autonomia total, mas o sistema é Nível 2 e o DMV da Califórnia já contestou essa publicidade.

O que ainda não foi confirmado

• A versão exata do software FSD em execução durante o incidente de West Covina.
• O número exato de ocupantes no Tesla Model 3 durante o incidente.
• Detalhes específicos sobre a colisão do Tesla Model 3 com o trem na Pensilvânia oriental, além do fato de ter ocorrido.
• Informações detalhadas sobre o vídeo do FSD tentando dirigir um Tesla para um lago ou a colisão frontal na China.
• A decisão final da NHTSA sobre os dados fornecidos pela Tesla ou suas implicações imediatas.
• Os detalhes completos da decisão do California DMV sobre o marketing da Tesla.

O incidente de West Covina serve como um lembrete contundente dos desafios inerentes ao desenvolvimento de sistemas de condução autônoma. Enquanto a tecnologia promete revolucionar a mobilidade, a segurança deve ser a prioridade máxima. A pressão regulatória da NHTSA e a atenção pública, amplificada por vídeos virais, exigem da Tesla uma resposta transparente e soluções eficazes para as deficiências de seu sistema. A reputação da empresa e a confiança na condução autônoma como um todo dependem da forma como esses desafios serão superados.