Changan anuncia primeiro carro elétrico com baterias de sódio

A Changan, em uma aliança poderosa com a gigante de baterias CATL, confirmou o lançamento do primeiro carro elétrico sódio do mundo a ser produzido em escala. O modelo, que estreia a tecnologia de células “Naxtra”, está programado para chegar ao mercado chinês já em 2026, representando um ponto de virada para a indústria ao oferecer uma alternativa mais barata e robusta às tradicionais baterias de lítio.

Leia Também: Ferrari Luce: primeiro elétrico da marca é anunciado

O que muda com o carro elétrico sódio?

Depois de uma década de desenvolvimento, a nova bateria Naxtra da CATL finalmente atinge a maturidade comercial. Por outro lado, na nossa análise, o principal atrativo é o custo. Dessa forma, o sódio é um elemento vastamente mais abundante e barato de extrair que o lítio, o que ataca diretamente o componente mais caro de um elétrico. Nesse sentido, essa mudança promete reduzir a dependência de matérias-primas com fornecimento concentrado e volátil, simplificando também o processo de reciclagem no fim da vida útil.

Desempenho no frio é o grande trunfo

Em termos técnicos, a bateria de sódio entrega uma densidade energética de 175 Wh/kg, um recorde para essa química. Isso se traduz em uma autonomia inicial que já supera os 400 km, com potencial para chegar a 600 km conforme a tecnologia amadurece. No entanto, o verdadeiro divisor de águas é seu desempenho em climas extremos. Diferente do lítio, que sofre uma perda de capacidade drástica no inverno, o sistema de sódio mantém impressionantes 90% de sua carga mesmo em temperaturas congelantes de -40 °C. Além disso, testes de segurança demonstraram alta resistência, sem risco de incêndio em simulações de acidentes.

Estratégia para popularizar a nova tecnologia

A CATL não está para brincadeira e fornecerá a tecnologia para todas as linhas da Changan. Vale destacar que a estratégia é clara: o carro elétrico sódio será focado nos segmentos de entrada e intermediário. É importante notar que enquanto as baterias de lítio continuarão nos modelos de alta performance. Para garantir a adoção em massa, um plano ambicioso prevê a instalação de 3.000 estações de troca de bateria em 140 cidades chinesas até o fim de 2026. O foco inicial será nas regiões frias do norte da China, resolvendo um problema crônico para os donos de elétricos por lá. A questão que fica é: essa tecnologia chegará ao Brasil para finalmente termos elétricos mais acessíveis?