MXF Lança 300 TSX-R, Nova Enduro Topo de Linha Desenvolvida no Brasil

A MXF Motors revelou sua mais nova aposta para o segmento de enduro: a 300 TSX-R. Posicionada como o topo de linha da família Racing, esta motocicleta foi desenvolvida no Brasil com o objetivo de oferecer desempenho superior e durabilidade para as trilhas mais exigentes e competições.

Com um preço sugerido de R$ 54.990, que não inclui frete e ativação, a 300 TSX-R busca atrair entusiastas e pilotos que procuram uma máquina de dois tempos com componentes de alto padrão e uma resposta rápida, características essenciais para o enduro técnico.

Performance e Motorização 2T para o Enduro

No coração da 300 TSX-R pulsa um motor dois tempos (2T) monocilíndrico de 300 cc, refrigerado a água. Esse tipo de motor é conhecido por sua leveza e entrega de potência instantânea, crucial em situações que exigem arranques rápidos ou superação de obstáculos em baixas rotações.

O conjunto mecânico inclui uma válvula de escape mecânica e um carburador de 38 mm, garantindo a alimentação eficiente e a resposta desejada. A transmissão é de seis marchas, com embreagem multidiscos banhados em óleo, prometendo trocas precisas e bom controle. Para facilitar o uso, a partida é elétrica, um conforto bem-vindo no meio da trilha. A transmissão final conta com corrente DID X-RING 520, pinhão de 13 dentes e coroa de 50 dentes, robusto para o uso off-road.

Um dos destaques é o escapamento MXF Pro-Exhaust Titanium, com curva em aço inox. Projetado para reduzir o peso total da motocicleta e otimizar o desempenho do motor 2T, ele contribui para a agilidade e a capacidade de manobra da moto em terrenos complicados.

Suspensão e Chassi de Competição

Para enfrentar os desafios do enduro, a 300 TSX-R recebeu um quadro em aço liga cromo molibdênio de alta resistência. Esse material oferece um equilíbrio ideal entre rigidez e flexibilidade, absorvendo impactos e garantindo a estabilidade necessária.

As suspensões são um ponto forte. Na dianteira, a moto utiliza um garfo Kayaba de 48 mm, com 300 mm de curso e regulagens de compressão e retorno, permitindo ajustes finos para diferentes tipos de terreno e estilos de pilotagem. Os tubos contam com tratamento DLC, que reduz o atrito e aumenta a durabilidade. Na traseira, o amortecedor SZC também oferece 300 mm de curso e múltiplas regulagens: pré-carga da mola, compressão rápida e lenta, e retorno.

Os freios são a disco ventilado da marca Taisko Japan. Com 260 mm na dianteira e 220 mm na traseira, eles oferecem poder de frenagem consistente e progressivo, fundamental para o controle em descidas íngremes ou situações de emergência.

Rodas, Pneus e Detalhes Prontos para a Trilha

A escolha das rodas e pneus reforça a vocação da 300 TSX-R para o off-road. Os aros são EXCEL TAKASAGO, na medida 21×1,60 na dianteira e 18×2,15 na traseira, com cubos em alumínio usinado em CNC, conferindo leveza e resistência. Os pneus Kenda, com medidas 90/90-21 (dianteiro) e 140/80-18 (traseiro), garantem a tração necessária em terrenos variados.

A motocicleta pesa 106 kg em ordem de marcha, o que contribui para sua agilidade e facilidade de pilotagem. O tanque de combustível tem capacidade para 8 litros, adequado para as jornadas de enduro. A altura do assento é de 950 mm e a altura mínima do solo é de 350 mm, indicando uma boa capacidade de transpor obstáculos.

Posicionamento e Preço no Mercado

A MXF 300 TSX-R é uma adição significativa ao mercado brasileiro de motocicletas off-road. Sua proposta de valor se concentra na entrega de uma moto de enduro pronta para competições, com um pacote mecânico e de suspensão que inspira confiança. O fato de ser desenvolvida no Brasil é um diferencial, pois pode significar maior adequação às condições locais e suporte mais acessível.

Ficha Técnica

• Motor: 2T, monocilíndrico, 300 cc, refrigerado a água
• Válvula de escape: Mecânica
• Carburador: 38 mm
• Câmbio: 6 marchas, embreagem multidiscos banhados em óleo
• Partida: Elétrica
• Transmissão final: Corrente DID X-RING 520, pinhão 13D, coroa 50D
• Escapamento: MXF Pro-Exhaust Titanium com curva em aço inox
• Quadro: Aço liga cromo molibdênio de alta resistência
• Suspensão dianteira: Kayaba 48 mm, 300 mm curso, regulagem compressão/retorno, tratamento DLC
• Suspensão traseira: SZC, 300 mm curso, regulagem pré-carga, compressão rápida/lenta, retorno
• Freios: Disco ventilado Taisko Japan (diant. 260 mm, tras. 220 mm)
• Aros: EXCEL TAKASAGO (diant. 21×1,60, tras. 18×2,15) com cubos CNC
• Pneus: Kenda (diant. 90/90-21, tras. 140/80-18)
• Peso (ordem de marcha): 106 kg
• Tanque de combustível: 8 litros
• Altura do assento: 950 mm
• Altura mínima do solo: 350 mm
• Entre-eixos: 1.500 mm
• Dimensões (CxLxA): 2.180 mm x 830 mm x 1.300 mm
• Preço sugerido: R$ 54.990 (não inclui frete e ativação)

O que sabemos

• A MXF 300 TSX-R é um novo modelo topo de linha da família Racing.
• Ela é voltada para o enduro, projetada para trilhas técnicas e competições.
• A motocicleta é desenvolvida no Brasil e já está disponível para encomenda.
• Possui motor dois tempos de 300 cc, carburado, com partida elétrica.
• Suas suspensões são de alta performance, com garfo Kayaba na dianteira e amortecedor SZC na traseira, ambos com 300 mm de curso e amplas regulagens.
• Utiliza quadro em aço cromo molibdênio e escapamento MXF Pro-Exhaust Titanium.
• O peso em ordem de marcha é de 106 kg, com tanque de 8 litros.
• O preço sugerido é de R$ 54.990, excluindo custos de frete e ativação.

O que ainda não foi confirmado

• Potência e torque exatos do motor 2T.
• Dados de consumo de combustível e autonomia.
• Detalhes específicos sobre o guidão reforçado e mesa superior, se aplicável.

Com a MXF 300 TSX-R, a marca brasileira demonstra seu compromisso com o segmento off-road, entregando uma opção robusta e tecnicamente avançada. A combinação de um motor 2T potente com componentes de suspensão e chassi de alto nível a posiciona como uma concorrente de respeito para quem busca o máximo desempenho nas trilhas, reforçando a capacidade da indústria nacional em desenvolver produtos de ponta.