A pré-temporada de 2026 chegou ao fim na Tailândia, e os resultados apontam para um cenário de evolução e desafios para a Red Bull KTM Factory Racing. No centro das atenções, o piloto Pedro Acosta encerrou os testes em Buriram no sexto lugar, a 0s353 do melhor tempo, estabelecido por Marco Bezzecchi. A performance de Acosta, embora não tenha garantido a liderança, trouxe motivos para otimismo dentro da equipe, principalmente no que diz respeito ao comportamento da motocicleta.

Table Of Content

Desempenho Promissor e Ritmo Consistente
A Evolução da RC16 e o Desafio dos Pneus
Concorrência Acirrada e Expectativas Realistas
Confiança e Cautela: Uma Pré-Temporada Sem Quedas
O que sabemos
O que ainda não foi confirmado

Os testes de pré-temporada são cruciais para o ajuste fino das motos e para que os pilotos encontrem o ritmo ideal. Para Acosta, a sessão da manhã foi particularmente satisfatória. Ele se destacou nas simulações de classificação, ficando entre os cinco primeiros, um objetivo que a equipe havia traçado. Esse desempenho inicial ressaltou a capacidade da KTM em ritmo de volta rápida.

Desempenho Promissor e Ritmo Consistente

Mesmo com o sexto lugar final, Pedro Acosta mostrou satisfação com o progresso geral. Na sessão da tarde, dedicada à simulação de corrida, o piloto realizou um trabalho consistente. Ele conseguiu manter os pneus da sua RC16 em boas condições até as voltas 24-25, um indicativo importante de durabilidade e gerenciamento.

Pedro Acosta em ação com a KTM RC16 durante os testes de pré-temporada. — Reprodução: Motorsport.com BR

Apesar do bom ritmo, Acosta não conseguiu baixar de 01m30s em seu stint de 13 voltas durante as simulações de corrida. Ele acredita que essa limitação no contra-relógio pode ter sido uma escolha estratégica. O piloto optou por não forçar excessivamente, visando preservar a moto e os pneus para a simulação de corrida completa, demonstrando uma abordagem madura e focada na consistência.

A Evolução da RC16 e o Desafio dos Pneus

Um dos pontos mais positivos para a KTM e para Pedro Acosta foi a notável melhora no gerenciamento de pneus. A performance da KTM em 2026 foi significativamente diferente em comparação com o ano anterior, apresentando um desgaste de pneus muito mais controlado. Essa mudança é um avanço crucial, pois a durabilidade dos pneus é vital para manter a competitividade ao longo de uma corrida.

“Foi muito diferente em comparação com o ano passado. Por isso, estou bastante feliz.” — Pedro Acosta

Acosta expressou grande satisfação com a nova característica da RC16. Ele mencionou que a moto se mostra mais natural, com menos movimentos indesejados, o que contribui para uma pilotagem mais confiante e eficiente. Essa sensação de estabilidade é fundamental para que o piloto possa extrair o máximo do equipamento sem sobrecarregar os componentes.

Concorrência Acirrada e Expectativas Realistas

Embora a KTM tenha demonstrado progresso, a hierarquia no grid ainda posiciona a marca como uma terceira fabricante distante. Ducati e Aprilia continuam sendo as referências em termos de desempenho, com simulações de corrida que, nas palavras de Acosta, parecem “assustadoras”. Essa percepção reflete o alto nível de competitividade imposto pelos rivais.

Marco Bezzecchi em sua moto Aprilia, que marcou o melhor tempo nos testes. — Reprodução: Motorsport.com BR

O melhor tempo da sessão foi de Marco Bezzecchi, o que reforça a força da Aprilia e Ducati. Pedro Acosta, contudo, mantém um olhar realista sobre a situação. Ele reconhece que a pista da Tailândia pode não ser a mais favorável para a KTM no campeonato. Para a primeira corrida do ano, seu objetivo é claro: “Ficaria feliz se pudéssemos ficar entre os cinco primeiros”, afirmou o piloto.

Detalhe de uma motocicleta da equipe Ducati, principal referência no grid. — Reprodução: Motorsport.com BR

A presença forte de equipes como a Trackhouse Racing, que utiliza motocicletas Aprilia, também demonstra a amplitude da concorrência. A performance consistente de Brivio e sua equipe, mesmo que não diretamente citada nos fatos de Acosta, indica o nível de desafio que a KTM enfrentará. O cenário aponta para uma temporada onde cada detalhe fará a diferença na busca por posições de destaque.

Davide Brivio da Trackhouse Racing, equipe que compete com motocicletas Aprilia. — Reprodução: Motorsport.com BR

Confiança e Cautela: Uma Pré-Temporada Sem Quedas

Um aspecto crucial para qualquer piloto em pré-temporada é a capacidade de completar o programa de testes sem incidentes. Pedro Acosta conseguiu essa façanha, finalizando todas as sessões sem sofrer nenhuma queda. Esse feito é motivo de grande satisfação para o jovem piloto, pois permite que a equipe colete o máximo de dados e que ele ganhe confiança sem interrupções.

“Estou super feliz, para ser sincero.” — Pedro Acosta

Pedro Acosta com seu capacete, celebrando uma pré-temporada sem quedas. — Gold and Goose Photography / LAT Images / via Gett

A cautela de Acosta durante os testes, especialmente ao não forçar demais para a simulação de corrida, evidencia uma mentalidade estratégica. Manter a moto inteira é essencial para cumprir o cronograma de testes e para que a equipe possa avaliar as modificações e o desempenho da RC16 de forma contínua. Essa abordagem consciente é um bom presságio para a temporada que se aproxima, mostrando um piloto focado e maduro.

O que sabemos

Os testes de pré-temporada de 2026 terminaram em um domingo na Tailândia.
Pedro Acosta terminou em sexto lugar, a 0s353 do melhor tempo.
O melhor tempo foi marcado por Marco Bezzecchi.
Pedro Acosta não conseguiu ficar abaixo de 01m30s em seu stint de 13 voltas durante as simulações de corrida.
Pedro Acosta ficou satisfeito com as simulações de classificação realizadas na manhã.
Pedro Acosta ficou satisfeito com a posição na sessão da manhã, onde ficaram entre os cinco primeiros.
Pedro Acosta realizou sua simulação de corrida e se saiu muito bem, chegando à volta 24-25 com os pneus ainda intactos.
A performance da KTM em 2026 foi diferente em comparação com o ano passado em relação ao desgaste de pneus.
A KTM ficou como uma terceira fabricante distante na hierarquia, com Ducati e Aprilia como referências.
Pedro Acosta se sente encorajado pelo fato de que a RC16 não está mais desgastando os pneus como na temporada passada.
Pedro Acosta disse que ficaria feliz se pudessem ficar entre os cinco primeiros na primeira corrida do ano.
Pedro Acosta completou seu programa de testes de pré-temporada sem sofrer nenhuma queda.
Pedro Acosta estava indo com calma para manter sua moto inteira para a simulação de corrida.
Pedro Acosta está super feliz com seu recorde sem acidentes.
Pedro Acosta acredita que a limitação que ele tinha no contra-relógio pode ter sido por não forçar demais para a simulação de corrida.
Pedro Acosta está satisfeito porque a moto parece mais natural, sem movimentos.

O que ainda não foi confirmado

O significado da sigla RC16.
O significado da sigla MotoGP.
O significado da sigla F1.
O significado da sigla KTM.
O significado da sigla Aprilia.
O significado da sigla Ducati.
O significado da sigla Red Bull KTM Factory Racing.
O significado da sigla Trackhouse.
O significado da sigla LAT Images.
O significado da sigla Getty Images.
O significado da sigla Spotify.
O significado da sigla Deezer.
O significado da sigla Amazon Music.

Com o fim dos testes de pré-temporada, a Red Bull KTM Factory Racing e Pedro Acosta entram na temporada de 2026 com uma base sólida. A evolução no gerenciamento de pneus da RC16 é um indicativo de que a equipe está no caminho certo para reduzir a diferença em relação aos líderes. A combinação de um piloto talentoso e uma motocicleta mais equilibrada promete um ano de disputas acirradas. Embora o topo ainda seja um desafio, o objetivo de Acosta de brigar pelo top 5 na primeira corrida reflete um otimismo fundamentado em dados concretos e na melhora do conjunto mecânico.