Vendas no Reino Unido têm melhor fevereiro em 22 anos; híbridos roubam a cena

O mercado de carros novos do Reino Unido deu um sinal de força em fevereiro, registrando o melhor desempenho para o mês em 22 anos. Foram emplacadas 90.100 unidades, um aumento de 7,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior, indicando um aquecimento notável no setor.

O grande motor por trás desse crescimento foi o consumidor particular. A demanda do varejo privado saltou expressivos 17,6%, totalizando 35.227 veículos. Este é um dado importante, pois mostra a confiança do comprador final, que voltou com força às concessionárias.

As vendas para frotas, que ainda dominam o mercado com uma fatia de 59,4%, tiveram um avanço mais modesto, de 1,8%. Na contramão, o segmento de negócios menores apresentou uma retração de 12,7%, mostrando um cenário de cautela entre pequenas empresas.

A surpreendente ascensão dos híbridos plug-in

Apesar do cenário positivo, a análise detalhada da eletrificação revela uma mudança de comportamento interessante. Os veículos 100% elétricos (BEVs) registraram um aumento de 2,8% em volume, com 21.840 unidades vendidas. Contudo, sua participação de mercado caiu pelo segundo mês consecutivo.

Em fevereiro, os BEVs representaram 24,2% do total, mas a média no acumulado do ano já está em 22,0%. Esse arrefecimento no ímpeto dos elétricos puros sugere que a fase de adoção inicial massiva pode estar dando lugar a uma análise mais criteriosa por parte dos consumidores.

Enquanto isso, os verdadeiros protagonistas do mês foram os híbridos plug-in (PHEVs). Esta categoria viu suas vendas explodirem em 43,5%, conquistando uma fatia de mercado de 11,6%. O crescimento robusto indica que muitos compradores veem nos PHEVs uma solução de transição ideal, combinando autonomia elétrica para o dia a dia com a segurança de um motor a combustão para viagens longas, sem a chamada “ansiedade de autonomia”.

Os híbridos convencionais (HEVs), que não precisam de recarga na tomada, também avançaram 3,3%, mantendo uma participação sólida de 13,1%.

O lento adeus dos motores a combustão

No universo dos carros puramente a combustão, a história é de resiliência e declínio. As vendas de modelos a gasolina aumentaram 5,2% em volume, mas sua participação de mercado encolheu para 46,5%. Embora ainda sejam a maioria, perdem terreno gradualmente para as opções eletrificadas.

Já o diesel continua sua longa despedida do mercado de carros de passeio. As vendas caíram mais 3,8%, e sua participação agora é de apenas 4,5%. É um sinal claro de que a tecnologia está sendo abandonada por consumidores e fabricantes no segmento.

Este cenário se desenrola com um prazo de validade no horizonte. A proibição da venda de carros novos movidos exclusivamente a gasolina e diesel no Reino Unido está programada para ocorrer em menos de quatro anos. Além disso, um novo imposto rodoviário para veículos elétricos (eVED), baseado na quilometragem, está previsto para 2028, o que pode estar influenciando as decisões de compra atuais.

O que sabemos

• Mercado aquecido: As vendas totais subiram 7,2%, o melhor fevereiro em 22 anos.
• Consumidor lidera: As vendas no varejo privado cresceram 17,6%.
• PHEVs em alta: Híbridos plug-in dispararam 43,5% em vendas.
• BEVs perdem fôlego: Elétricos puros crescem em volume, mas perdem participação de mercado pelo segundo mês seguido.
• Diesel em queda livre: A participação de mercado dos carros a diesel caiu para apenas 4,5%.

O que ainda não foi confirmado

• Os motivos exatos para a desaceleração na fatia de mercado dos BEVs.
• Os detalhes finais e as alíquotas do futuro imposto rodoviário para elétricos (eVED).

O resultado de fevereiro no Reino Unido é um retrato fiel de um mercado em plena e complexa transição. O crescimento geral é uma ótima notícia, mas a dinâmica entre as diferentes tecnologias de motorização mostra que o caminho para a eletrificação total não é uma linha reta. A ascensão dos híbridos plug-in pode ser um fenômeno temporário ou o sinal de uma preferência duradoura por uma abordagem mais flexível, um ponto de atenção crucial para todas as fabricantes que operam na Europa.