Stark Varg estreia motos elétricas no EnduroGP em 2026

Um marco histórico para o motociclismo off-road foi estabelecido. A Federação Internacional de Motociclismo (FIM) anunciou uma mudança de regras que permitirá, a partir de 2026, a competição direta entre motocicletas elétricas e modelos a combustão no prestigiado EnduroGP World Championship.

Sem hesitar, a fabricante espanhola Stark Future se tornou a primeira a abraçar o desafio. A empresa confirmou a criação da OxMoto EnduroGP Team, um programa de corrida dedicado que alinhará a Stark VARG EX no grid das classes Enduro1, Enduro2 e Enduro3.

A Nova Era do Enduro: Elétricas Contra Combustão

Até agora, o principal campeonato de enduro do mundo era território exclusivo dos motores a combustão. A decisão da FIM abre uma nova fronteira tecnológica e competitiva, colocando em prova a viabilidade e o desempenho dos trens de força elétricos em uma das disciplinas mais exigentes do esporte.

Para a Stark, essa jornada não é totalmente nova. A marca já enfrentou barreiras regulatórias no passado. Uma mudança de regras de última hora impediu sua participação no FIM SuperEnduro World Championship, mas, após uma nova alteração no ano seguinte, a empresa não apenas competiu como conquistou o título de fabricantes, um feito notável que calou muitos céticos.

Agora, a Stark é novamente pioneira, sendo a primeira e, até o momento, única fabricante a se inscrever sob o novo regulamento do EnduroGP. A movimentação posiciona a marca na vanguarda da eletrificação no esporte a motor de alto nível.

OxMoto EnduroGP Team: A Estrutura da Stark

Para competir no mais alto nível, a Stark montou uma estrutura profissional. A OxMoto EnduroGP Team é propriedade de Antoine Rigaudeau e será liderada por Cyril Raynaud. A supervisão estratégica ficará a cargo de uma figura experiente: Sébastien Tortelli, que atuará como Diretor de Corrida da Stark Future.

A dupla de pilotos que terá a missão de levar a Stark VARG EX ao pódio é composta pelo francês David Herbreteau, que competirá na classe E2, e pelo espanhol Marc Sans, alinhado na E3.

Herbreteau fará sua estreia no EnduroGP World Championship, trazendo um novo desafio para sua carreira. Já Sans possui mais experiência no campeonato, tendo como melhor resultado um quarto lugar na classe E2, o que demonstra seu potencial para brigar pelas primeiras posições.

O Desafio do EnduroGP e o Potencial da Stark VARG

A entrada no EnduroGP representa um passo muito mais significativo do que a participação no SuperEnduro. Enquanto o SuperEnduro foca em provas curtas e intensas em arenas fechadas, o EnduroGP é um teste supremo de resistência, com corridas longas que atravessam terrenos variados, desde trechos técnicos e lentos até seções abertas de alta velocidade, quase no estilo do motocross.

Este formato testa não apenas a potência e a agilidade da moto, mas principalmente sua confiabilidade e a gestão de energia — um ponto crítico para um veículo elétrico. A Stark VARG já provou ser competitiva em outras modalidades, e a fabricante está desenvolvendo uma bateria de maior capacidade, um avanço que pode ser crucial para o sucesso no EnduroGP e para futuras motos de rua.

Sébastien Tortelli, Diretor de Corrida da Stark, comentou sobre a decisão:

“Entrar no EnduroGP é um passo natural para a Stark. A Stark VARG já demonstrou que pode competir de igual para igual com as melhores motocicletas a combustão em corridas off-road de alto nível. O EnduroGP agora nos dá a chance de levar esse desafio para um dos campeonatos mais difíceis do mundo. Com Cyril liderando tanto David quanto Marc, acreditamos que esta equipe tem a experiência e o talento para ser competitiva desde o início.”

O que sabemos

• A FIM permitirá motos elétricas no EnduroGP World Championship a partir de 2026.
• A Stark Future foi a primeira fabricante a confirmar sua participação.
• A equipe oficial será a OxMoto EnduroGP Team, competindo com a Stark VARG EX.
• Os pilotos confirmados são David Herbreteau (classe E2) e Marc Sans (classe E3).
• Sébastien Tortelli, ex-piloto e Diretor de Corrida da Stark, supervisionará o programa.

A entrada da Stark no EnduroGP é mais do que uma simples participação; é um teste de fogo para a tecnologia elétrica nas condições mais severas do motociclismo off-road. O desempenho da equipe em 2026 será observado de perto por toda a indústria e pode acelerar, ou retardar, a transição energética em um dos redutos mais tradicionais dos motores a combustão.

Perguntas frequentes

A Stark Varg vai competir diretamente contra motos a gasolina no EnduroGP?

Sim. A partir de 2026, a nova regra da FIM permite que motos elétricas, como a Stark Varg, compitam nas mesmas classes (E1, E2 e E3) que as motocicletas com motor a combustão.

Quando a equipe da Stark estreia no EnduroGP?

A equipe OxMoto EnduroGP Team, com a moto Stark VARG EX, está confirmada para competir na temporada de 2026 do Paulo Duarte FIM EnduroGP World Championship.

Quem são os pilotos da equipe elétrica da Stark?

A equipe contará com o piloto francês David Herbreteau na classe E2 e o espanhol Marc Sans na classe E3.

Qual a principal diferença entre SuperEnduro e EnduroGP?

O SuperEnduro consiste em corridas curtas e intensas em circuitos indoor, enquanto o EnduroGP apresenta provas de longa duração em terrenos naturais e variados, exigindo muito mais resistência da moto e do piloto.