Simson S50 Cafe Racer Renasce: Projeto Alemão Atinge a Perfeição

A paixão por duas rodas e o desejo de criar algo verdadeiramente único impulsionaram Oliver Baumgart, um entusiasta de Zwickau, cidade no leste da Alemanha conhecida como a ‘Cidade dos Automóveis’, a embarcar em um projeto ambicioso. O objetivo era transformar uma clássica Simson S50, produzida entre 1975 e 1980 em Suhl, na antiga Alemanha Oriental, em uma cafe racer refinada e capaz de comandar respeito no mundo das motocicletas customizadas. Após dois anos de dedicação, o resultado é uma máquina de 85cc que impressiona pela engenharia e pelo acabamento artesanal.

A Lenda da Simson S50 e o Início da Transformação

A Simson S50 original era uma motocicleta modesta, equipada com um motor de 49.6cc que entregava apenas 3.6 cv. Um veículo utilitário da época, longe das pretensões esportivas. Oliver Baumgart, no entanto, viu potencial na simplicidade da S50. Em novembro de 2021, ele deu início ao projeto, que consumiu exatos dois anos de sua vida, resultando em uma moto que ele hoje considera perfeita.

Para o projeto, Oliver caçou uma Simson S50 doadora a 200 km de distância. Seu objetivo era claro: elevar o patamar da humilde S50, transformando-a em uma peça de design e performance. Durante o primeiro ano da construção, Oliver enfrentou um momento difícil com a perda de seu gato, Dino, que ele carinhosamente chamava de seu ‘companheiro de mexericos’ na garagem.

Chassi Reforçado e Rodas de Alta Performance

A base de qualquer cafe racer é um chassi sólido. Oliver Baumgart reforçou a estrutura principal da Simson S50 e adicionou um travessão entre os suportes do passageiro, aumentando significativamente a rigidez do conjunto. O topo da estrutura foi encurtado para acomodar um assento cafe racer sob medida, um detalhe crucial para a estética e ergonomia.

O braço oscilante também foi modificado para se adequar à nova geometria da moto. Nas rodas, aros de aço de 2.15 polegadas foram montados em cubos de freio a disco, um upgrade substancial em relação ao sistema original. Os pneus, uma combinação de Pirelli e Heidenau, garantem a aderência necessária para a pilotagem mais dinâmica da cafe racer. Na frente, um disco flutuante de 280mm e uma pinça Stage 6 de quatro pistões, alimentados por um cilindro mestre Aprilia, entregam uma capacidade de frenagem robusta e precisa.

Coração Potente: O Motor de 85cc

O motor original da S50 foi substituído por um bloco S51, que teve sua cilindrada aumentada para 85cc, um salto considerável em performance. Este novo propulsor é acoplado a uma caixa de 5 velocidades e conta com um virabrequim de corrida, componentes que garantem maior durabilidade e desempenho em regimes mais altos de rotação. A embreagem, uma Ronge K7 de mola helicoidal, foi escolhida para lidar com a potência extra.

Detalhamentos como o cabeçote do cilindro tipo ‘ventilador 3D’ e as tampas do motor polidas, que agora exibem visores para óleo e alternador, revelam a atenção minuciosa de Oliver. O coletor de admissão, impresso em 3D, e um escapamento customizado com sistema de domo completam o conjunto mecânico, otimizando o fluxo de ar e a sonoridade da moto. Tudo isso contribui para uma experiência de pilotagem muito mais envolvente e potente do que a Simson original jamais ofereceu.

Cockpit Ergonômico e Detalhes Artesanais

O cockpit da Simson S50 cafe racer foi completamente redesenhado para uma posição de pilotagem mais esportiva. Guidões clip-on Fehling, equipados com manoplas de couro, proporcionam um controle preciso e um visual clássico. Um acelerador de ação rápida melhora a resposta do motor, enquanto um velocímetro Motogadget, conhecido por sua precisão e design minimalista, substitui o painel original.

A iluminação também recebeu um sistema atualizado, garantindo segurança e modernidade. Oliver Baumgart não se contentou com peças prontas; ele usinou quase todos os suportes em CNC ou os fabricou sob medida. Isso inclui desde o adaptador da pinça de quatro pistões até a chave de ignição e a mesa tripla. A precisão e a qualidade das peças personalizadas demonstram o nível de detalhe e o trabalho artesanal empregado no projeto.

Design e Acabamento: Uma Obra de Arte em Azul Profundo

A estética final da Simson S50 cafe racer é igualmente impressionante. A carroceria foi pintada em um elegante tom de azul profundo, que contrasta com os logotipos clássicos da Simson, mantendo uma conexão com a herança da moto. O resultado é uma motocicleta que combina a nostalgia do design clássico com a performance e a tecnologia modernas, tudo executado com um apuro estético notável.

Após dois anos de intenso trabalho, Oliver Baumgart considera que a moto atingiu a perfeição e não planeja mais modificações. Sua satisfação é palpável, e a moto é um testemunho de sua paixão e habilidade. Segundo Oliver Baumgart, o projeto gerou uma quantidade incrível de atenção e amizades inesperadas, tornando seu valor emocional inestimável.

Dados da Simson S50 de Oliver Baumgart

• Tipo: Cafe Racer
• Motor Base: Simson S51, monocilíndrico, 2 tempos
• Cilindrada: 85cc (modificado)
• Câmbio: 5 velocidades
• Virabrequim: De corrida
• Embreagem: Ronge K7 de mola helicoidal
• Cabeçote: Tipo ventilador 3D
• Coletor de Admissão: Impresso em 3D
• Escapamento: Customizado com sistema de domo
• Freio Dianteiro: Disco flutuante de 280mm, pinça Stage 6 de 4 pistões
• Cilindro Mestre Dianteiro: Aprilia
• Aros: Aço de 2.15 polegadas
• Pneus: Pirelli/Heidenau
• Guidão: Clip-on Fehling com manoplas de couro
• Velocímetro: Motogadget

O que sabemos

• A Simson S50 é uma cafe racer que foi produzida entre 1975 e 1980 em Suhl, Alemanha.
• O motor original da Simson S50 tinha 49.6cc e produzia 3.6 cv.
• Oliver Baumgart, de Zwickau, Alemanha, dedicou dois anos (iniciando em novembro de 2021) para construir a moto.
• A estrutura principal foi reforçada, um travessão foi adicionado e o topo foi encurtado para o assento cafe racer.
• O braço oscilante foi modificado para nova geometria.
• A moto usa aros de aço de 2.15 polegadas em cubos de freio a disco com pneus Pirelli/Heidenau.
• O freio dianteiro conta com disco flutuante de 280mm, pinça Stage 6 de quatro pistões e cilindro mestre Aprilia.
• O motor S50 foi substituído por um bloco S51 aumentado para 85cc, com caixa de 5 velocidades e virabrequim de corrida.
• O motor modificado inclui uma embreagem Ronge K7 de mola helicoidal, cabeçote ‘ventilador 3D’ e coletor de admissão impresso em 3D.
• O escapamento é customizado com sistema de domo.
• O cockpit possui guidões clip-on Fehling com manoplas de couro, acelerador de ação rápida e velocímetro Motogadget.
• Quase todos os suportes foram usinados em CNC ou fabricados sob medida por Oliver.
• A carroceria foi pintada em azul profundo com logotipos clássicos da Simson.
• Oliver Baumgart considera a moto perfeita e não fará mais modificações.
• Oliver perdeu seu gato Dino durante o primeiro ano da construção do projeto.

O projeto de Oliver Baumgart com a Simson S50 é um exemplo brilhante do que a paixão e a habilidade artesanal podem alcançar no universo automotivo. Em um mercado dominado por tecnologias cada vez mais complexas, a dedicação a uma máquina clássica, elevando-a a um novo patamar de performance e estética, é um testemunho da cultura das customizações. A Simson S50 de Oliver não é apenas uma motocicleta modificada; é uma peça de arte funcional que carrega uma história pessoal e um valor emocional inestimável, reafirmando que o respeito se conquista não apenas com potência bruta, mas também com a perfeição dos detalhes.

Perguntas frequentes

Qual a cilindrada original da Simson S50?

A Simson S50 original era equipada com um motor de 49.6cc, que entregava uma potência de 3.6 cv.

Quem construiu a cafe racer Simson S50 modificada?

A cafe racer Simson S50 foi construída por Oliver Baumgart, um entusiasta de Zwickau, na Alemanha, que dedicou dois anos ao projeto.

Por quanto tempo Oliver Baumgart trabalhou na Simson S50?

Oliver Baumgart levou dois anos para concluir a construção da Simson S50, iniciando o projeto em novembro de 2021.

Quais as principais modificações no motor da Simson S50?

O motor original foi substituído por um bloco S51, que teve sua cilindrada aumentada para 85cc, incorporando uma caixa de 5 velocidades, virabrequim de corrida e embreagem Ronge K7.

Onde a Simson S50 era produzida originalmente?

A Simson S50 foi produzida na cidade de Suhl, localizada na antiga Alemanha Oriental (GDR), entre os anos de 1975 e 1980.