Ram Dakota: A Picape Média Retorna com Duas Faces e Foco Estratégico

A Ram Dakota marca seu retorno ao mercado brasileiro, resgatando um nome que já foi icônico sob a marca Dodge entre 1998 e 2001. Agora, a picape média é produzida em Córdoba, Argentina, e chega com uma proposta clara: oferecer robustez e versatilidade em duas versões bem distintas, a Warlock e a Laramie, para atender a diferentes perfis de consumidores.

Compartilhando a arquitetura de chassi de longarinas com a Fiat Titano, a nova Dakota se insere em um segmento cada vez mais competitivo no Brasil. Sua chegada reforça a presença da Ram, conhecida por picapes de grande porte, em uma faixa de mercado com maior volume e apelo para o dia a dia.

Motorização Diesel e Performance

Sob o capô, a Ram Dakota é equipada com um motor 2.2 turbodiesel que entrega 200 cv de potência e um torque robusto de 45,9 kgfm. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático epicíclico de oito marchas, que promete trocas suaves e eficientes. O conjunto mecânico demonstra força já a partir de 1.500 rpm, ideal para saídas e retomadas, especialmente considerando a massa em ordem de marcha de 2.150 kg.

Com um tanque de combustível de 80 litros, a Dakota apresenta números de consumo que a posicionam bem no segmento. O consumo urbano é de 9,7 km/l, enquanto o rodoviário atinge 10,8 km/l. Tais dados sugerem uma boa autonomia para viagens e uso prolongado.

Warlock: Robustez para o Fora de Estrada

A versão Warlock é projetada para os amantes do fora de estrada. Seus pneus com perfil mais alto são cruciais para a absorção de irregularidades em vias sem pavimentação, oferecendo maior conforto e resistência em terrenos acidentados. As suspensões trabalham de forma eficiente, filtrando pequenas imperfeições e garantindo um rodar mais suave longe do asfalto.

A Warlock conta com um sistema de tração 4×4 com reduzida, acionado por comando eletrônico, e um bloqueio mecânico do diferencial traseiro, características essenciais para superar obstáculos em trilhas. Quatro modos de condução estão disponíveis: Normal, Esporte, Neve e Areia/Lama, permitindo ao motorista adaptar o comportamento do veículo às condições do terreno. O preço de pré-venda da Ram Dakota Warlock 2.2 Turbo Diesel (4×4) é de R$ 289.990.

Laramie: Conforto e Precisão no Asfalto

Já a Laramie prioriza o desempenho em rodovias e o conforto em deslocamentos urbanos. Os pneus de perfil baixo contribuem para um comportamento mais preciso e uma direção elétrica mais rápida, oferecendo maior agilidade e controle. A carroceria inclina menos em curvas, transmitindo uma sensação de maior estabilidade em velocidades mais elevadas.

Um dos destaques da Laramie é o seu isolamento acústico, que reduz significativamente o ruído de rodagem e torna o ambiente interno mais silencioso. O som do motor é percebido apenas em acelerações mais exigentes, elevando o conforto a bordo. Visualmente, a versão Laramie (vermelha) exibe um excesso de cromados, um traço de design que busca reforçar sua identidade. O preço de pré-venda da Ram Dakota Laramie 2.2 Turbo Diesel (4×4) é de R$ 309.990.

Dimensões e Posicionamento

Com 5,537 metros de comprimento e um entre-eixos de 3,180 metros, a Ram Dakota se posiciona como uma picape de bom porte dentro da categoria média. Suas dimensões conferem uma presença marcante e espaço interno adequado, características valorizadas pelos consumidores brasileiros. A oferta de duas versões com focos tão distintos busca ampliar seu leque de atuação.

Ficha técnica

• Motor: 2.2 turbodiesel
• Potência: 200 cv
• Torque: 45,9 kgfm
• Câmbio: Automático epicíclico de oito marchas
• Tração: 4×4 com reduzida (Warlock e Laramie)
• Massa em ordem de marcha: 2.150 kg
• Tanque de combustível: 80 litros
• Consumo urbano: 9,7 km/l
• Consumo rodoviário: 10,8 km/l
• Comprimento: 5,537 m
• Entre-eixos: 3,180 m
• Preço de pré-venda (Warlock): R$ 289.990
• Preço de pré-venda (Laramie): R$ 309.990

O que sabemos

• A nova Ram Dakota é produzida em Córdoba, Argentina.
• Possui chassi de longarinas e arquitetura compartilhada com a Fiat Titano.
• O nome Dakota já foi usado pela Dodge entre 1998 e 2001.
• A versão Laramie tem excesso de cromados.
• Comprimento: 5,537 m.
• Distância entre eixos: 3,180 m.
• Motor 2.2 à diesel, com 200 cv e 45,9 kgfm de torque.
• Massa em ordem de marcha: 2.150 kg.
• Câmbio automático epicíclico de oito marchas.
• Tanque de 80 litros.
• Consumo urbano: 9,7 km/l; Rodoviário: 10,8 km/l.
• Duas versões: Warlock e Laramie.
• Warlock é voltada ao fora de estrada, com pneus de perfil alto, suspensões que filtram imperfeições, motor com bom torque a partir de 1.500 rpm, tração 4×4 com reduzida (acionamento eletrônico), bloqueio mecânico do diferencial traseiro e quatro modos de condução (Normal, Esporte, Neve, Areia/Lama).
• Laramie prioriza rodovias e deslocamentos urbanos, com pneus de perfil baixo (comportamento mais preciso), direção elétrica mais rápida, menor inclinação da carroceria em curvas e excelente isolamento acústico (som do motor perceptível só em acelerações exigentes).
• Preço de pré-venda da Ram Dakota Warlock 2.2 Turbo Diesel (4×4): R$ 289.990.
• Preço de pré-venda da Ram Dakota Laramie 2.2 Turbo Diesel (4×4): R$ 309.990.

O que ainda não foi confirmado

• Identidade visual detalhada do interior.
• Acabamento interno e materiais utilizados.
• Pacote tecnológico completo e sistemas de assistência ao motorista (ADAS).
• Detalhes sobre a resistência estrutural e capacidade para uso severo.
• Capacidade de carga e de reboque.
• Desempenho específico em testes de aceleração (ex: 0 a 100 km/h).

A nova Ram Dakota chega ao Brasil com a missão de consolidar a marca no segmento de picapes médias, um nicho de mercado bastante aquecido e competitivo. Com uma motorização diesel eficiente e a estratégia de oferecer versões com vocações tão distintas, a Dakota tem o potencial de atrair tanto o público que busca robustez para o trabalho e lazer off-road quanto aqueles que priorizam o conforto e a dirigibilidade no uso diário. Seus preços de pré-venda a posicionam diretamente contra modelos estabelecidos, indicando que a Ram está pronta para um embate direto pela preferência do consumidor.