Em um movimento estratégico que redesenha alianças no setor automotivo, a Nissan avança nas negociações com a Uber para a implementação de uma frota de táxis autônomos. Esta decisão surge logo após o encerramento das conversas com a Honda sobre uma possível integração de operações, que esbarraram justamente na visão para o futuro da condução autônoma.

Table Of Content

O Impasse com a Honda e o Caminho para a Autonomia
A Estratégia da Nissan: Uber e a Tecnologia da Wayve
O Cenário da Condução Autônoma Global
O que sabemos
O que ainda não foi confirmado

A intenção é que os robotáxis, equipados com a tecnologia da empresa britânica Wayve, comecem a operar em diversos países nos próximos anos. A Uber, por sua vez, busca reduzir sua dependência de motoristas humanos, e a autonomia surge como uma solução para otimizar custos e expandir sua operação global.

O Impasse com a Honda e o Caminho para a Autonomia

As negociações entre Nissan e Honda para uma integração operacional travaram em fevereiro. O principal ponto de atrito era a tecnologia de condução autônoma. Enquanto a Nissan, atualmente no nível 2+ de assistência ao motorista, parecia aberta a parcerias, a Honda mantinha uma postura mais conservadora.

A Honda sempre demonstrou preferência por desenvolver suas próprias tecnologias internamente. Uma fonte próxima à empresa afirmou que a postura da marca era:

se não fizermos nós mesmos, não faz sentido.

Esta filosofia, embora compreensível, pode ter dificultado a colaboração com a Nissan em um tema tão complexo e de alto investimento como a autonomia veicular.

Ainda assim, há indicativos de que a relação entre as duas japonesas não está totalmente rompida. Uma fonte do setor revelou que a Honda considera fornecer trens de força híbridos para a Nissan no mercado norte-americano. Este movimento seria significativo, especialmente porque a Nissan se viu em uma posição complicada ao focar diretamente nos veículos elétricos (EVs), praticamente pulando a etapa dos híbridos, o que a deixou em desvantagem em alguns mercados.

A Estratégia da Nissan: Uber e a Tecnologia da Wayve

Diante do impasse com a Honda, a Nissan voltou-se para a Uber e a Wayve. A empresa japonesa está em conversas finais para uma parceria que promete acelerar sua entrada no promissor mercado de robotáxis. A Wayve, fundada em 2017 por pesquisadores da Universidade de Cambridge, no Reino Unido, apresenta uma tecnologia de condução autônoma baseada em inteligência artificial que se destaca no cenário global.

A grande vantagem da Wayve, segundo a própria empresa, é a capacidade de seu sistema rodar no hardware que as montadoras já utilizam em seus veículos. Isso pode significar uma redução drástica nos custos de implementação e um caminho mais rápido para a produção em larga escala. Um Insider da Nissan, que falou à Nikkei Asia, reforçou a importância deste passo:

a tecnologia da Wayve é algo que montadoras tradicionais não têm, e por isso a parceria precoce seria o melhor movimento.

Este acordo visa um objetivo audacioso: colocar táxis autônomos da Uber em operação em vários países nos próximos anos. A aposta da Nissan na Wayve demonstra um reconhecimento da necessidade de buscar soluções externas para acelerar seu desenvolvimento em autonomia, visando o nível 5 – a autonomia total, onde o veículo dispensa qualquer intervenção humana.

O Cenário da Condução Autônoma Global

O mercado de condução autônoma é altamente competitivo, com diferentes abordagens e níveis de maturidade. Enquanto a Nissan busca avançar de seu nível 2+, empresas como a Waymo já operam táxis autônomos em algumas cidades dos Estados Unidos. A Waymo, subsidiária da Alphabet (Google), é conhecida por sua tecnologia avançada que emprega sistemas LiDAR (Light Detection and Ranging), que utilizam pulsos de laser para criar mapas tridimensionais do ambiente.

A tecnologia da Wayve, ao se integrar ao hardware existente das montadoras, propõe uma abordagem potencialmente mais escalável e de menor custo. Isso pode ser um diferencial competitivo importante para a Nissan, que busca recuperar terreno no segmento de veículos com menor dependência de condutor, especialmente após a aposta arriscada de priorizar EVs em detrimento de híbridos no início da eletrificação.

O que sabemos

A Uber considera reduzir a dependência de motoristas humanos com robotáxis.
As negociações de integração de operações entre Nissan e Honda travaram em fevereiro.
Um atrito central entre Nissan e Honda era a tecnologia autônoma.
A Nissan está em conversas finais com a Uber.
A ideia é ter táxis autônomos operando em vários países nos próximos anos usando a tecnologia da Wayve.
A Nissan está no nível 2+ de condução autônoma.
O objetivo final do setor é chegar ao nível 5 de autonomia total.
A Wayve foi fundada em 2017 por pesquisadores da Universidade de Cambridge, no Reino Unido.
A Wayve afirma que seu sistema pode rodar no hardware que a montadora já utiliza.
A Waymo, com LiDAR, segue à frente operando em cidades dos EUA.
A Nissan se complicou ao correr direto para EVs e praticamente pular híbridos.
Uma fonte citada diz que a Honda considera fornecer trens de força híbridos para a Nissan na América do Norte.

O que ainda não foi confirmado

Detalhes sobre o acordo entre Nissan e Uber.
Detalhes sobre a tecnologia autônoma da Wayve.
Detalhes sobre o projeto da Waymo.
Detalhes sobre a fusão ou cooperação completa entre Nissan e Honda.
Detalhes sobre a postura da Honda em relação ao desenvolvimento interno de tecnologia.
Detalhes sobre o hardware utilizado pela Wayve.
Detalhes sobre o modelo de negócio de táxis autônomos.
Detalhes sobre a pressão exercida pela Waymo sobre a Nissan.
Detalhes sobre a solução que a Nissan precisa no curto prazo.
Detalhes sobre a capacidade da Nissan de bancar investimentos em autonomia e robotáxis.

A decisão da Nissan de buscar parcerias estratégicas para a condução autônoma e robotáxis é um reflexo da urgência do mercado. Enquanto a Honda opta pela via do desenvolvimento interno, a Nissan parece reconhecer a necessidade de agilidade e de alianças para competir com players tecnológicos. Esta parceria com a Uber e a Wayve pode ser o catalisador que a Nissan precisa para se posicionar de forma mais competitiva no futuro da mobilidade, um futuro que, sem dúvida, será cada vez mais autônomo e eletrificado.