Nissan Kicks e-POWER estreia na Tailândia com propulsão elétrica

A Nissan revelou uma nova e significativa configuração do Kicks na Tailândia, apresentada no dia 24 de março de 2026. O destaque fica por conta da adoção do sistema híbrido e-POWER, que marca uma mudança estratégica em relação à motorização convencional. Esta versão asiática do SUV compacto abandona o tradicional motor 1.6 aspirado, substituindo-o por um conjunto mecânico mais eletrificado e eficiente.

O Funcionamento do e-POWER: Eletricidade Pura nas Rodas

O sistema e-POWER da Nissan é um híbrido em série, uma arquitetura que se diferencia dos modelos híbridos paralelos mais comuns no Brasil. Nele, o veículo é impulsionado exclusivamente por um motor elétrico. O motor a combustão, por sua vez, atua apenas como um gerador, produzindo energia para alimentar a bateria ou, diretamente, o motor elétrico.

Isso significa que, na prática, a experiência de condução do Kicks e-POWER se assemelha à de um carro elétrico puro. A resposta ao acelerador é imediata e linear, com o motor a combustão trabalhando em regime constante para otimizar a eficiência e a recarga da bateria.

Detalhes do Conjunto Híbrido: Potência e Torque

O coração do Kicks e-POWER é composto por um motor 1.2 três cilindros aspirado (HR12DE), que entrega cerca de 79 cv. Este propulsor tem a função de gerador. A força motriz para as rodas vem de um motor elétrico dianteiro, que oferece uma potência considerável entre 129 cv e 136 cv. O torque do motor elétrico atinge até 28,5 kgfm, garantindo agilidade e boa capacidade de aceleração.

Essa configuração promete um desempenho superior ao do Kicks convencional, especialmente nas respostas em baixas e médias velocidades. A arquitetura e-POWER já é utilizada pela Nissan em outros mercados globais, equipando modelos como o Note e o Serena, o que atesta sua confiabilidade e eficácia.

Kicks no Brasil: Manutenção do Motor 1.6 Aspirado

Enquanto o mercado asiático recebe o Kicks e-POWER, a realidade brasileira segue diferente. Por aqui, o SUV compacto da Nissan continua equipado com o conhecido motor 1.6 aspirado flex. Este propulsor entrega cerca de 113 cv, trabalhando em conjunto com o câmbio CVT e tração convencional.

Ainda não há confirmação oficial sobre a chegada do Kicks e-POWER ao Brasil. Contudo, a eletrificação da linha é uma tendência global e a introdução de opções híbridas no mercado nacional seria um passo natural para a Nissan, especialmente considerando a crescente demanda por veículos mais eficientes.

O que sabemos

• A Nissan lançou uma nova configuração do Kicks com sistema híbrido e-POWER na Tailândia.
• O Kicks e-POWER abandona o motor 1.6 aspirado convencional.
• O veículo é movimentado exclusivamente por um motor elétrico.
• O motor a combustão (1.2 três cilindros aspirado com ~79 cv) atua apenas como gerador de energia.
• O motor elétrico dianteiro tem potência entre 129 cv e 136 cv.
• O torque do motor elétrico é de até 28,5 kgfm.
• O motor a combustão opera em regime constante para alimentar a bateria.
• O Kicks no Brasil mantém o motor 1.6 aspirado flex de ~113 cv e câmbio CVT.
• A arquitetura e-POWER já é usada em outros mercados nos modelos Note e Serena.

Perguntas frequentes

O que é o sistema e-POWER da Nissan?

O e-POWER é um sistema híbrido em série da Nissan onde o veículo é movido exclusivamente por um motor elétrico, e o motor a combustão funciona apenas como gerador para carregar a bateria.

O motor a combustão do Kicks e-POWER move as rodas?

Não, no Kicks e-POWER o motor a combustão (1.2 aspirado de 79 cv) serve apenas como gerador de energia para a bateria e para o motor elétrico, que é o único responsável por mover as rodas.

O Nissan Kicks e-POWER será lançado no Brasil?

Até o momento, a Nissan não confirmou o lançamento do Kicks e-POWER no mercado brasileiro, que segue com a motorização 1.6 aspirada flex.