Lotus 98T de Senna: A lenda da era turbo da F1 em leilão milionário

Um pedaço da história da Fórmula 1, intimamente ligado à ascensão de Ayrton Senna, está prestes a mudar de mãos. O icônico Lotus 98T de 1986, ostentando a inconfundível pintura preta e dourada da John Player Special, será leiloado pela renomada RM Sotheby’s. Este não é apenas um carro de corrida, mas um artefato que encapsula a potência bruta da era turbo e a genialidade de um dos maiores pilotos de todos os tempos.

A expectativa de arrecadação para esta máquina histórica varia entre impressionantes R$ 49,5 milhões e R$ 62,6 milhões. Tal valor reflete não só a raridade e a engenharia do veículo, mas também seu profundo significado na trajetória de Ayrton Senna e na rica história da Team Lotus.

Um Ícone com Histórico Vencedor

O exemplar que irá a leilão é o chassi 98T-3, uma unidade com um currículo invejável. Ele foi o responsável por duas vitórias memoráveis na temporada de 1986: o GP dos Estados Unidos e o GP da Espanha. Estes triunfos foram cruciais na afirmação de Ayrton Senna como força dominante no automobilismo mundial.

Além das vitórias, o chassi 98T-3 acumulou resultados expressivos em suas oito aparições. Foram cinco pole positions, demonstrando a velocidade pura do carro em uma única volta, e três pódios, consolidando sua performance consistente. O legado do 98T e de Ayrton Senna estão intrinsecamente ligados a esses momentos de glória.

Engenharia de Ponta na Era Turbo

Projetado pelo talentoso Gérard Ducarouge, o Lotus 98T representava uma evolução direta do bem-sucedido 97T. A equipe buscou refinar o conceito aerodinâmico e mecânico, adaptando-se às constantes mudanças regulatórias da Fórmula 1 da época. Uma dessas adaptações foi a adoção de um tanque de combustível menor, uma resposta às regras que reduziram a permissão de combustível em cerca de 4,9 litros por corrida.

O coração do Lotus 98T era um motor turbo de 1,5 litro, fornecido pela Renault. Este propulsor V6 era uma verdadeira usina de força, capaz de girar a impressionantes 12.500 rpm. Em configuração de corrida, entregava por volta de 900 hp, o que equivale a aproximadamente 912 cv, uma potência assustadora para a época.

Para as sessões de classificação, onde cada milésimo de segundo contava, a Lotus utilizava unidades de motor ainda mais agressivas. Estes motores eram capazes de gerar mais de 1.000 hp (mais de 1.000 cv), transformando o 98T em um foguete sobre rodas para as voltas rápidas. O chassi, por sua vez, era uma sofisticada combinação de alumínio e fibra de carbono, buscando leveza e rigidez estrutural, elementos cruciais para lidar com tamanha potência.

O Último Capítulo de uma Parceria Lendária

O Lotus 98T detém um lugar especial na história da Fórmula 1 por ser o último carro da Team Lotus original a exibir oficialmente as icônicas cores da John Player Special. Esta parceria, que durou anos, se tornou sinônimo de elegância e velocidade, com o preto e dourado marcando uma era na categoria.

A temporada de 1986 foi, portanto, um ponto de virada. Em 1987, a Team Lotus abandonou o esquema de cores preto e dourado, adotando o amarelo e azul da Camel como seu novo patrocinador principal. Além disso, houve uma mudança significativa no fornecimento de motores, com a Honda substituindo a Renault. O novo carro para essa temporada foi o Lotus 99T.

Ainda que o 99T tenha tido seus momentos, o 98T é frequentemente lembrado como o último Lotus realmente de ponta, o ápice da engenharia da equipe antes de um período de declínio. A Team Lotus, com sua rica história, infelizmente desapareceria das pistas em 1994, tornando o 98T um marco ainda mais significativo, representando o último grande capítulo da parceria com a JPS e um dos carros que mais ajudaram a solidificar a lenda de Ayrton Senna.

Ficha técnica

• Modelo: Lotus 98T
• Ano: 1986
• Chassi leiloado: 98T-3
• Designer: Gérard Ducarouge
• Motor: Renault V6 1.5 turbo
• Potência (corrida): Aproximadamente 912 cv (900 hp)
• Potência (classificação): Mais de 1.000 cv (1.000 hp)
• Rotação máxima: 12.500 rpm
• Chassi: Combinação de alumínio e fibra de carbono
• Vitórias (chassi 98T-3): GP dos Estados Unidos, GP da Espanha
• Poles (chassi 98T-3): Cinco
• Pódios (chassi 98T-3): Três
• Pintura: John Player Special (preto e dourado)
• Previsão de Leilão: R$ 49,5 milhões a R$ 62,6 milhões

O que sabemos

• Um Lotus 98T de 1986, com pintura John Player Special, será leiloado pela RM Sotheby’s.
• A expectativa de arrecadação varia entre R$ 49,5 milhões e R$ 62,6 milhões.
• O chassi 98T-3 venceu o GP dos Estados Unidos e o GP da Espanha de 1986.
• Este chassi registrou cinco poles e três pódios em oito corridas.
• O Lotus 98T foi projetado por Gérard Ducarouge, evoluindo do conceito do 97T.
• Adotou um tanque de combustível menor, devido a regras que reduziram a permissão de combustível em cerca de 4,9 litros por corrida.
• Utilizava motores Renault V6 turbo de 1,5 litro, que giravam a 12.500 rpm.
• O motor entregava cerca de 912 cv (900 hp) em configuração de corrida e mais de 1.000 cv (1.000 hp) para classificação.
• O chassi combinava alumínio e fibra de carbono.
• Foi o último carro da Team Lotus original a usar oficialmente as cores da John Player Special na F1.
• Em 1987, a Lotus lançou o 99T, com cores amarelo e azul da Camel e motores Honda.
• A equipe Lotus desapareceu em 1994.
• O 98T é considerado o último Lotus realmente de ponta e o último grande capítulo da parceria JPS.
• É um dos carros que mais ajudaram a solidificar a lenda de Ayrton Senna.

O que ainda não foi confirmado

• Nome da equipe que virou Alpine
• Nome da equipe Haas
• Nome da Rich Energy
• Nome da McLaren
• Nome do Matras

A oportunidade de adquirir o Lotus 98T de 1986 não é apenas um investimento financeiro. É a chance de possuir uma peça fundamental da história do automobilismo, um símbolo da era mais potente da Fórmula 1 e um dos veículos que moldaram a carreira lendária de Ayrton Senna. Este carro transcende seu valor material, representando a paixão, a engenharia e a emoção que definem a alta velocidade.