GWM Haval H7 chega ao Brasil no segundo semestre de 2024

A GWM prepara o lançamento do Haval H7 no Brasil para o segundo semestre deste ano. O SUV híbrido plug-in, que já teve um primeiro contato com a imprensa na China, chega para se posicionar entre o Haval H6 e o Haval H9 no portfólio da marca.

Design Robusto e Dimensões Generosas

O Haval H7 adota uma carroceria com linhas mais retas e proporções verticais, conferindo-lhe uma linguagem visual de caráter mais utilitário. O design é marcado por faróis retangulares, uma grade frontal destacada e para-choques pronunciados, elementos que reforçam sua presença. Na traseira, o desenho é mais angular e conta com uma abertura lateral para o porta-malas.

Em termos de dimensões, o H7 se destaca com 4,78 metros de comprimento, 2,81 metros de entre-eixos, 1,90 metro de largura e 1,72 metro de altura. Essas medidas garantem um bom espaço interno e um porta-malas generoso de 575 litros. O conjunto é complementado por rodas de 19 polegadas.

Conjunto Mecânico Híbrido e Tração Integral

Sob o capô, o Haval H7 deve repetir a arquitetura híbrida plug-in já conhecida da GWM. O conjunto mecânico combina um motor 1.5 turbo a um propulsor elétrico, entregando uma potência combinada estimada entre 279 cv e 326 cv. A transmissão será do tipo DHT, dedicada a veículos híbridos, otimizando a eficiência.

As opções de bateria variam entre 18 kWh e 34 kWh, o que sugere diferentes níveis de autonomia elétrica. Diferente do Haval H6, o H7 deve adotar tração integral, característica que eleva sua capacidade em diferentes terrenos. A unidade testada pela Revista Carro na pista da GWM em Baoding, na China, utilizava o sistema híbrido Hi4, que promete um comportamento dinâmico semelhante ao já visto no H6, mas com a vantagem da tração nas quatro rodas.

Tecnologia Embarcada e Posicionamento de Mercado

O interior do Haval H7 mantém a base de layout da linha Haval, com um painel digital amplo e uma central multimídia em destaque. As saídas de ar são verticais e o volante segue o padrão do H6. A arquitetura da cabine prioriza a visibilidade e a organização dos comandos, proporcionando uma posição de condução elevada e boa visibilidade externa, conforme relatado pela Revista Carro durante a avaliação.

Para o Brasil, espera-se que o H7 seja ofertado com um pacote robusto de sistemas de assistência ao motorista (ADAS), incluindo controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa. Em mercados internacionais, o modelo pode até contar com sensor LiDAR, mas sua aplicação depende de regulamentação local.

No mercado brasileiro, o Haval H7 disputará espaço com versões mais equipadas de SUVs híbridos médios como Jaecoo 7, Omoda 7 e BYD Song Plus. Além disso, terá como concorrentes alternativas a combustão como Volkswagen Tiguan e Jeep Commander, posicionando-se como uma opção de SUV híbrido com maior porte e tração integral.

Ficha Técnica (Estimada)

• Motor: 1.5 turbo + elétrico
• Potência Combinada: 279 cv a 326 cv
• Transmissão: DHT (dedicada a híbridos)
• Tração: Integral
• Bateria: 18 kWh ou 34 kWh
• Comprimento: 4,78 m
• Entre-eixos: 2,81 m
• Largura: 1,90 m
• Altura: 1,72 m
• Porta-malas: 575 litros
• Rodas: 19 polegadas

O que sabemos

• Lançamento do Haval H7 no Brasil no segundo semestre de 2024.
• Posicionamento entre Haval H6 e Haval H9.
• Avaliado pela Revista Carro em Baoding, China.
• Dimensões: 4,78 m (comprimento), 2,81 m (entre-eixos), 1,90 m (largura), 1,72 m (altura).
• Porta-malas de 575 litros.
• Rodas de 19 polegadas.
• Design com linhas retas, faróis retangulares, grade destacada e traseira angular.
• Interior similar ao H6, com painel digital e multimídia em destaque.
• Conjunto mecânico híbrido plug-in (1.5 turbo + elétrico).
• Potência combinada estimada entre 279 cv e 326 cv.
• Transmissão DHT e tração integral.
• Opções de bateria de 18 kWh ou 34 kWh.
• Testado com sistema híbrido Hi4, com boa visibilidade e posição de condução elevada.
• Deve vir com ADAS completo (ACC, ponto cego, alerta de tráfego cruzado, assistente de faixa).
• Concorrerá com Jaecoo 7, Omoda 7, BYD Song Plus, Volkswagen Tiguan e Jeep Commander.

O Haval H7 reforça a estratégia da GWM de expandir sua linha de veículos eletrificados no Brasil, oferecendo uma opção mais espaçosa e com tração integral para quem busca um SUV híbrido plug-in. Seu design mais robusto e a promessa de bom desempenho o colocam como um forte concorrente em um segmento cada vez mais disputado, especialmente entre os SUVs médios e grandes.

Perguntas frequentes

Quando o Haval H7 será lançado no Brasil?

O lançamento do Haval H7 no Brasil está previsto para o segundo semestre de 2024.

Qual a potência do motor do Haval H7?

O Haval H7 terá um conjunto híbrido plug-in com potência combinada estimada entre 279 cv e 326 cv.

Qual o tamanho do porta-malas do Haval H7?

O porta-malas do Haval H7 oferece uma capacidade de 575 litros.

O Haval H7 terá tração integral?

Sim, diferente do H6, o Haval H7 deve adotar tração integral, aumentando sua versatilidade.

Fonte: Revista Carro (revistacarro.com.br)