GM avança Super Cruise para direção autônoma “olhos-fora” em 2028

A General Motors (GM) está acelerando o desenvolvimento de sua tecnologia Super Cruise, com o objetivo ambicioso de permitir que os proprietários de veículos equipados com este sistema não precisem mais prestar atenção à direção a partir de 2028. Este avanço representa um salto significativo em direção à autonomia total, com testes em vias públicas já em andamento e a próxima geração da tecnologia prevista para chegar nos próximos dois anos.

Anunciada em outubro do ano passado, a intenção da GM é introduzir um nível de condução que não dependerá da vigilância constante do motorista para garantir a segurança. Este é um passo audacioso, que promete redefinir a experiência de dirigir, transformando o tempo gasto ao volante em um período de relaxamento ou produtividade.

A Visão “Olhos-Fora”: O Futuro do Super Cruise

O Super Cruise, sistema de assistência à condução semiautônoma da GM, já é conhecido por permitir que motoristas retirem as mãos do volante em vias específicas. Agora, a meta é ir além, eliminando a necessidade de o condutor manter os olhos na estrada. Essa transição marca uma mudança fundamental, saindo da fase de coleta manual de dados para o teste ativo de tecnologia automatizada em condições reais.

O primeiro modelo a receber esta versão avançada do Super Cruise será o Cadillac Escalade IQ. A escolha de um veículo de luxo e elétrico para estrear a tecnologia sublinha o posicionamento premium e inovador que a GM busca para este sistema. A partir dele, a GM promete expandir a tecnologia para outros veículos elétricos e, posteriormente, para modelos a combustão, democratizando o acesso a este nível de autonomia.

A estratégia de lançamento prevê que a tecnologia seja implementada inicialmente em rodovias, onde as condições de tráfego são mais previsíveis e controladas. Somente após essa fase, o sistema será expandido para ruas residenciais, enfrentando cenários urbanos mais complexos e dinâmicos. Essa abordagem gradual e cautelosa é essencial para garantir a segurança e a confiabilidade da tecnologia antes de sua ampla disseminação.

Testes Intensivos e a Nova Arquitetura de Software da GM

Para alcançar este nível de autonomia, a GM está investindo massivamente em testes. Mais de 200 veículos de desenvolvimento, equipados tanto com direção manual quanto supervisionada, estarão operando em breve em condições reais de tráfego. Cada um desses veículos será conduzido por um motorista de testes treinado, capaz de assumir o controle manual a qualquer momento, garantindo a segurança durante esta fase crítica de desenvolvimento.

O sistema de condução semiautônoma da GM já foi treinado por milhões de quilômetros percorridos em condições reais e por milhões de cenários simulados sob estresse. Os veículos de coleta de dados da empresa já rodaram mais de 1,6 milhão de quilômetros em 34 estados norte-americanos, acumulando uma vasta quantidade de informações valiosas para o aprimoramento contínuo do Super Cruise.

Essa robustez nos testes é complementada pela nova arquitetura de computação centralizada da GM. Esta arquitetura consolida a inteligência do veículo, que antes era distribuída em dezenas de módulos, em um sistema unificado. Isso não apenas otimiza o processamento de dados, mas também facilita a integração de novas funcionalidades e atualizações, tornando o desenvolvimento e a expansão da tecnologia mais eficientes. Essa abordagem centralizada é fundamental para o desempenho do Super Cruise de próxima geração.

Expansão e a Promessa de Autonomia em Massa

A GM planeja oferecer essa supervisão total em uma ampla gama de seus produtos, desde os Cadillacs mais luxuosos até os Chevrolets mais convencionais. A grande vantagem da nova arquitetura é que ela permite essa expansão sem a necessidade de reconstruir o sistema do zero para cada veículo. Isso representa uma economia significativa de tempo e recursos, acelerando a implementação da tecnologia em toda a linha de produtos da montadora.

Atualmente, o Super Cruise já acumulou quase 1,3 bilhão de quilômetros percorridos por clientes em 23 modelos diferentes. Este número impressionante demonstra a aceitação e a confiança dos usuários na tecnologia, além de fornecer um volume massivo de dados para refinamento e validação.

Paralelamente, a Cruise Automation, subsidiária da GM focada em veículos autônomos, registrou mais de 8 milhões de quilômetros totalmente autônomos, sem motorista humano, em ambientes urbanos complexos dos EUA. Embora a Cruise opere em um nível de autonomia diferente (totalmente sem motorista), a experiência e os aprendizados da subsidiária certamente contribuem para o desenvolvimento do Super Cruise, reforçando o ecossistema de tecnologia autônoma da GM.

A busca por uma direção autônoma “olhos-fora” da GM posiciona a empresa na vanguarda da inovação automotiva. Com uma base sólida de testes e uma arquitetura tecnológica avançada, a montadora norte-americana está pavimentando o caminho para um futuro onde a condução será mais segura, eficiente e, acima de tudo, libertadora para os motoristas, marcando um novo capítulo na história da mobilidade.

O que sabemos

• A GM planeja que proprietários de carros com Super Cruise não precisem prestar atenção à direção em 2028.
• Testes supervisionados da tecnologia automatizada da GM iniciaram em vias públicas de acesso controlado na Califórnia e em Michigan.
• Mais de 200 veículos de desenvolvimento com direção manual e supervisionada operarão em condições reais de tráfego em breve.
• Cada veículo de teste será conduzido por um motorista treinado capaz de assumir o controle a qualquer momento.
• A tecnologia Super Cruise está em transição de coleta manual de dados para testes ativos em vias públicas.
• A GM treinou seu sistema por milhões de quilômetros reais e em milhões de cenários simulados sob estresse.
• Veículos de coleta de dados da GM percorreram mais de 1,6 milhão de km em 34 estados.
• A tecnologia de direção autônoma de próxima geração chegará nos próximos dois anos.
• Em outubro passado, a GM anunciou a condução sem olhar para o volante.
• O primeiro modelo a ser equipado com o novo Super Cruise será o Cadillac Escalade IQ.
• A GM promete expandir a tecnologia para outros veículos elétricos e, posteriormente, para veículos a combustão.
• A tecnologia será lançada primeiro em rodovias e, em seguida, em ruas residenciais.
• É impulsionada pela nova arquitetura de computação centralizada da GM.
• A GM promete supervisão total disponível desde os Cadillacs até os Chevrolets convencionais, sem reconstruir o sistema do zero.
• O Super Cruise acumulou quase 1,3 bilhão de km percorridos por clientes em 23 modelos.
• A Cruise Automation registrou mais de 8 milhões de km totalmente autônomos sem motorista humano em ambientes urbanos complexos dos EUA.

Perguntas frequentes

Quando a GM planeja lançar a direção autônoma sem supervisão?

A GM planeja que, a partir de 2028, os proprietários de veículos com tecnologia Super Cruise não precisem mais prestar atenção à direção, com a próxima geração da tecnologia chegando nos próximos dois anos.

Qual será o primeiro carro da GM a receber o novo Super Cruise?

O primeiro modelo a ser equipado com a versão avançada do Super Cruise será o Cadillac Escalade IQ, com planos de expansão para outros veículos elétricos e a combustão posteriormente.

Onde a GM está testando a tecnologia Super Cruise?

Os testes supervisionados da tecnologia automatizada da GM estão ocorrendo em vias públicas de acesso controlado na Califórnia e em Michigan, com veículos de coleta de dados já tendo percorrido mais de 1,6 milhão de km em 34 estados dos EUA.

Como a GM garante a segurança durante os testes de autonomia?

Durante os testes em vias públicas, cada um dos mais de 200 veículos de desenvolvimento é conduzido por um motorista treinado, capaz de assumir o controle manual a qualquer momento, garantindo a segurança.