Geely planeja picape híbrida plug-in no Brasil após “flagra” da Riddara RD6

A Geely, uma das maiores fabricantes automotivas do mundo, movimenta o mercado brasileiro com planos claros de expansão. A estratégia inclui a introdução de uma picape com tecnologia híbrida plug-in (PHEV), que deverá ser equivalente à Riddara RD6, já presente no país através de sua submarca.

A Riddara, parte da joint venture Geely Radar, estabeleceu sua sede em Curitiba. Um exemplar da RD6 foi inclusive avistado na capital paranaense, em um flagrante registrado pelo leitor Rodrigo Santos. Este movimento reforça a intenção da Geely de fortalecer sua presença no Brasil e diversificar a oferta de veículos.

A Estratégia da Geely no Brasil

A Geely tem demonstrado um interesse crescente no mercado brasileiro. A marca busca ampliar significativamente seu portfólio de produtos, e a aposta em picapes com novas tecnologias é um passo estratégico. A entrada da Riddara com a RD6 em Curitiba serve como um indicativo dessa intenção.

A picape RD6, que já é fabricada em Hangzhou, na província de Zhejiang, na China, é um bom cartão de visitas. Ela mescla características de um SUV com a funcionalidade de uma picape média. Essa proposta versátil pode conquistar um público amplo no Brasil, que valoriza veículos robustos e adaptáveis.

Riddara RD6: Um Novo Conceito de Picape Elétrica

O modelo Riddara RD6 se destaca por suas dimensões imponentes. Seu comprimento varia entre 5,26 metros e 5,50 metros, com um entre-eixos que pode ir de 3,12 metros a 3,31 metros. A largura é de 1,90 metro e a altura alcança até 1,86 metro. Tais medidas a posicionam no segmento das picapes médias, competindo com modelos já estabelecidos.

A versão da RD6 vendida no Brasil pelo Grupo Timber é 100% elétrica. Além disso, existe uma configuração com 272 cavalos de potência e tração traseira. A autonomia impressiona, podendo chegar a até 1.000 km. Um recurso interessante é a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar a picape como uma fonte de energia para carregar aparelhos elétricos externos, agregando praticidade ao veículo.

A Picape Híbrida Plug-in: Potência e Eficiência

O grande foco da Geely para o Brasil está na versão híbrida plug-in (PHEV) da picape. Este modelo promete combinar performance com eficiência energética. O conjunto mecânico será composto por um motor 1.5 turbo de três cilindros, acoplado a uma transmissão híbrida DHT de três marchas e dois motores elétricos.

No mercado internacional, a versão PHEV da RD6 entrega respeitáveis 354 cavalos de potência. O torque é um dos pontos altos, com impressionantes 92,9 kgfm. Essa força permite que a picape acelere de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos, número digno de veículos esportivos. Essa combinação de motorização coloca a futura picape da Geely em um patamar elevado no quesito desempenho.

Ficha Técnica (Versão PHEV Internacional)

• Motor: 1.5 turbo de três cilindros
• Transmissão: Híbrida DHT de três marchas com dois motores elétricos
• Potência: 354 cavalos (cv)
• Torque: 92,9 kgfm
• Aceleração 0-100 km/h: 6,3 segundos
• Autonomia (estimada): Até 1.000 km
• Funcionalidade: V2L (Vehicle-to-Load)
• Comprimento: 5,26 m a 5,50 m
• Entre-eixos: 3,12 m a 3,31 m
• Largura: 1,90 m
• Altura: Até 1,86 m

O que sabemos

• A Geely planeja uma picape equivalente à Riddara RD6 para o Brasil.
• A Geely busca ampliar seu portfólio de produtos no país.
• A Riddara, submarca da Geely, tem sede em Curitiba com o modelo RD6.
• Um exemplar da RD6 foi visto em Curitiba pelo leitor Rodrigo Santos.
• A Riddara RD6 é fabricada em Hangzhou, China.
• A RD6 pertence à joint venture Geely Radar.
• O design da RD6 funde elementos de SUV e picape média.
• As dimensões da RD6 são: 5,26 m a 5,50 m de comprimento, 3,12 m a 3,31 m de entre-eixos, 1,90 m de largura e até 1,86 m de altura.
• A versão da RD6 vendida no Brasil pelo Grupo Timber é 100% elétrica.
• A Geely focará na versão PHEV da picape.
• A versão PHEV utilizará um motor 1.5 turbo de três cilindros com transmissão híbrida DHT de três marchas e dois motores elétricos.
• A versão internacional da RD6 PHEV entrega 354 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.
• O torque da RD6 PHEV internacional é de 92,9 kgfm.
• Existe uma versão da RD6 com 272 cv e tração traseira.
• A autonomia da RD6 pode chegar a 1.000 km.
• A RD6 possui função V2L.
• A Geely pode gerar uma equivalente da Renault no mercado.
• A Renault não parece mais interessada em algo além da Niagara.

O que ainda não foi confirmado

• Preço da picape híbrida da Geely no Brasil.
• Data de lançamento da picape híbrida da Geely no Brasil.
• Consumo da picape híbrida da Geely no Brasil.
• Detalhes sobre a versão equivalente da Renault ou sobre a Niagara.

A chegada da Geely com uma picape híbrida plug-in ao Brasil representa um movimento significativo no cenário automotivo nacional. Com a Riddara RD6 já abrindo caminho, a marca chinesa demonstra que sua ambição vai além dos veículos elétricos. A aposta em um modelo PHEV de alta potência e tecnologia como o V2L pode redefinir as expectativas para o segmento de picapes médias, oferecendo uma alternativa robusta e eficiente para o consumidor brasileiro.