Ducati Multistrada V2S 2026: mais leve e por R$ 109.990

A Ducati acaba de oficializar a chegada da nova Multistrada V2S 2026 ao Brasil. Completamente reformulada, a big trail italiana desembarca com uma proposta clara: ser mais leve, ágil e tecnologicamente avançada. Com preço público sugerido de R$ 109.990, o modelo já está disponível nas concessionárias da marca.

A principal novidade é a impressionante redução de 18 kg em relação à sua antecessora, estabelecendo o peso a seco em apenas 202 kg. Essa mudança promete transformar a dinâmica de pilotagem, tornando-a mais acessível e reativa.

Dieta rigorosa e um novo coração estrutural

Para alcançar essa significativa perda de peso, a engenharia da Ducati redesenhou completamente a estrutura da moto. A Multistrada V2S 2026 adota um novo quadro monocoque de alumínio, uma solução que integra o próprio motor como elemento estrutural.

Essa técnica, herdada das pistas, não apenas corta quilos preciosos, mas também aumenta a rigidez torcional do conjunto, resultando em maior precisão nas curvas. O subquadro traseiro é construído em treliça de aço, enquanto o braço oscilante é de alumínio, completando o pacote de leveza e resistência.

Motor V2 com fôlego em todas as rotações

O coração da Multistrada V2S é o conhecido motor Ducati V2 de 890 cm³. Este bicilíndrico em “L” a 90°, com comando de válvulas variável, foi ajustado para entregar performance com usabilidade. A potência máxima é de 115 cv a 10.750 rpm, enquanto o torque chega a 9,38 kgf.m a 8.250 rpm.

O grande trunfo deste propulsor, no entanto, é a sua curva de torque. Mais de 70% da força já está disponível a partir de 3.500 rpm, e pelo menos 75% se mantém até 11.000 rpm. Na prática, isso se traduz em respostas vigorosas em baixas e médias rotações, ideal para o uso urbano e retomadas em estradas, sem a necessidade de constantes reduções de marcha. O câmbio ainda conta com o sistema Ducati Quick Shift 2.0, que permite trocas para cima e para baixo sem o uso da embreagem.

Eletrônica de ponta com suspensão Skyhook

A ciclística é um dos pontos altos do modelo, equipada com a suspensão semiativa Ducati Skyhook Suspension (DSS). O sistema, que utiliza um garfo Marzocchi de 45 mm na dianteira e um monoamortecedor Sachs na traseira, ajusta eletronicamente os parâmetros em tempo real, lendo as condições do piso para oferecer o melhor compromisso entre conforto e esportividade.

Uma função interessante é a de pré-carga mínima, que permite rebaixar a traseira da moto com o toque de um botão, facilitando o apoio dos pés no chão. O assento já possui ajuste em duas alturas (850 mm e 830 mm), mas com essa função, pode chegar a apenas 790 mm do solo. As rodas são de 19 polegadas na frente e 17 atrás, calçadas com pneus Pirelli Scorpion Trail II.

O pacote eletrônico é gerenciado por uma central inercial de seis eixos e visualizado em um novo painel TFT colorido de 5 polegadas. São cinco modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet), quatro níveis de potência, ABS atuante em curvas, controle de tração, controle de empinada (anti-wheelie) e controle de freio motor. O modelo também inclui piloto automático (cruise control), o sistema Ducati Brake Light EVO e conectividade multimídia.

Design renovado e estreia pública

Visualmente, a Multistrada V2S 2026 mantém o característico “bico” frontal, mas incorpora novos faróis em LED com luz de rodagem diurna (DRL). O projeto aerodinâmico foi aprimorado com novos defletores e dutos de ar para melhorar o conforto térmico do piloto. A traseira ficou visivelmente mais leve e compacta, reforçando a nova identidade ágil da moto.

No Brasil, a aventureira será oferecida nas cores Ducati Red (vermelho) e Storm Green (verde fosco). O público terá a chance de ver a moto de perto durante o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP, que acontece entre os dias 20 e 22 de março.

O que sabemos

• Modelo: Ducati Multistrada V2S 2026
• Preço: R$ 109.990
• Peso: 202 kg (a seco), 18 kg mais leve
• Motor: Ducati V2 de 890 cm³, bicilíndrico em “L”
• Potência: 115 cv a 10.750 rpm
• Torque: 9,38 kgf.m a 8.250 rpm
• Tecnologia: Suspensão semiativa Skyhook, 5 modos de pilotagem, ABS de curva, controle de tração, painel TFT de 5 polegadas.
• Disponibilidade: Já nas concessionárias brasileiras.

Com um preço competitivo para sua categoria e um pacote robusto de tecnologia e performance, a nova Multistrada V2S se posiciona como uma forte concorrente para modelos como a Triumph Tiger 900 e a linha F da BMW Motorrad. A aposta da Ducati na leveza e na eletrônica refinada pode ser o diferencial para atrair tanto pilotos experientes quanto aqueles que buscam uma big trail mais gerenciável e versátil para o dia a dia e longas viagens.

Perguntas frequentes

Qual o preço da nova Ducati Multistrada V2S 2026 no Brasil?

O preço público sugerido para a Ducati Multistrada V2S 2026 no Brasil é de R$ 109.990.

Qual a potência do motor da Multistrada V2S?

O motor V2 de 890 cm³ entrega uma potência máxima de 115 cavalos a 10.750 rpm e um torque de 9,38 kgf.m a 8.250 rpm.

A nova Multistrada V2S é mais leve que a anterior?

Sim. A nova geração passou por uma grande reformulação e está 18 kg mais leve, com um peso a seco declarado de 202 kg.

Quais são as principais tecnologias da Multistrada V2S?

Os destaques incluem a suspensão eletrônica semiativa Ducati Skyhook, cinco modos de pilotagem, ABS para curvas, controle de tração, quickshifter bidirecional e um painel TFT colorido de 5 polegadas com conectividade.