DS N°7 chega com autonomia de 740 km e luxo tecnológico para o segmento elétrico

A DS Automobiles, divisão de luxo do grupo Stellantis, apresentou o DS N°7, um novo crossover elétrico compacto que chega para substituir o bem-sucedido DS 7. Com uma proposta ambiciosa, o N°7 foca na eletrificação e no luxo, prometendo elevar o padrão de sofisticação e desempenho no segmento de SUVs premium. Sua autonomia, que pode atingir notáveis 740 km no ciclo WLTP, é um dos principais atrativos.

O DS N°7 se posiciona no mercado entre os BMW iX1 e iX3 em termos de tamanho, indicando suas pretensões de concorrer diretamente com modelos alemães. O antecessor, DS 7, registrou vendas expressivas, com 18.000 unidades em 2024 e 14.000 unidades em 2025, números que o N°7 buscará superar com sua nova abordagem elétrica e tecnológica.

Performance e autonomia que impressionam

No coração da eletrificação do DS N°7 estão suas opções de bateria. A versão de maior autonomia utiliza um pacote de 97,2 kWh. Equipada com tração dianteira e um único motor elétrico, ela entrega 242 cavalos de potência. Com a função de boost temporário ativada, essa potência pode subir para 276 cavalos.

Esta configuração de tração dianteira com a bateria maior alcança a impressionante autonomia WLTP de 740 km. Em velocidades de rodovia, a 120 km/h, o modelo de longo alcance ainda consegue percorrer cerca de 450 km, um número robusto para viagens mais longas.

Para quem busca ainda mais desempenho, o DS N°7 oferece uma versão com dois motores e tração integral. Esta configuração entrega 345 cavalos de potência, chegando a 370 cavalos com o boost. Disponível apenas com a bateria de 97,2 kWh, essa versão tem uma autonomia de 679 km (WLTP) e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos, um desempenho digno de um esportivo.

Uma bateria menor de 73,7 kWh também está disponível, oferecendo uma autonomia de 543 km. Ambas as baterias suportam carregamento rápido de até 160 kW, com um carregador de bordo de 11 kW como padrão, e opção de 22 kW. Vale destacar que o DS N°7 não é construído em uma plataforma de 800 volts, o que ainda assim permite um carregamento eficiente.

Design aerodinâmico e interior inovador

O design do DS N°7 é ligeiramente maior que o de seu antecessor, o DS 7, e apresenta um coeficiente de arrasto notável de 0,26, contribuindo para sua eficiência energética. O modelo pode ser equipado com rodas de até 21 polegadas, que realçam sua presença imponente na estrada.

No interior, a DS apostou na personalização e na tecnologia. O habitáculo pode ser configurado em cinco ‘moods’ distintos, permitindo ao motorista e passageiros adaptar o ambiente. O novo sistema de infotainment integra o ChatGPT, prometendo uma experiência de usuário mais interativa e inteligente. Pensando no conforto, o N°7 pode ter saídas de ar nos bancos dianteiros, projetadas para aquecer a nuca dos ocupantes.

Além das versões elétricas, o DS N°7 também oferece uma opção híbrida menos potente, com 143 cavalos. Este sistema combina um motor turbo de três cilindros de 1,2 litros com um motor elétrico, uma alternativa para quem busca um consumo ainda mais otimizado. A DS afirma que esta versão possui

“as menores emissões de CO2 entre seus concorrentes diretos.”

Posicionamento no mercado e preço

O preço inicial do DS N°7 é de €64.200 na Europa, ou $74.000 em outros mercados. Este valor o posiciona firmemente no segmento premium, competindo com rivais já estabelecidos. A capacidade de carregamento bidirecional veículo-carga (V2L) é um recurso adicional que agrega valor, permitindo que o carro alimente dispositivos externos.

A substituição do DS 7 pelo N°7 marca um passo importante na estratégia da marca francesa, que busca consolidar sua imagem como referência em veículos elétricos de luxo. A combinação de design arrojado, tecnologia de ponta e uma autonomia impressionante sugere que o DS N°7 tem potencial para ser um jogador relevante no cenário automotivo global.

Ficha técnica (versões elétricas principais)

• Baterias: 97,2 kWh ou 73,7 kWh
• Autonomia (WLTP): Até 740 km (FWD, 97,2 kWh) / 679 km (AWD, 97,2 kWh) / 543 km (73,7 kWh)
• Potência (FWD): 242 cv (276 cv com boost)
• Potência (AWD): 345 cv (370 cv com boost)
• Aceleração (0-100 km/h): 5,4 segundos (versão mais potente)
• Carregamento DC: Até 160 kW
• Carregador de bordo: 11 kW (padrão), 22 kW (opcional)
• Recursos: V2L, integração ChatGPT, 5 ‘moods’ de interior
• Preço inicial: €64.200 / $74.000

O que sabemos

• O DS N°7 é um crossover elétrico compacto com baterias de 97,2 kWh ou 73,7 kWh.
• A versão de maior autonomia percorre até 740 km (WLTP).
• Possui carregamento bidirecional (V2L) e carregamento DC de até 160 kW.
• Oferece versões com tração dianteira (242-276 cv) e integral (345-370 cv).
• Aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos na versão mais potente.
• O interior tem 5 ‘moods’ e um novo sistema de infotainment com ChatGPT.
• Há uma versão híbrida de 143 cv com motor 1.2 turbo de três cilindros.
• Seu coeficiente de arrasto é de 0,26 e pode ter rodas de 21 polegadas.
• O preço inicial é de €64.200 ou $74.000.
• Substitui o DS 7 e é ligeiramente maior que ele.

O que ainda não foi confirmado

• Detalhes específicos sobre o conceito DS Aero Sport Lounge.
• Informações detalhadas sobre os modelos N°4 e N°8.
• Especificações mais aprofundadas sobre o interior (Alcantara azul e alumínio escovado).

O DS N°7 representa um salto qualitativo para a marca francesa no cenário dos veículos elétricos. Ao combinar uma autonomia de ponta com um pacote tecnológico robusto e o luxo característico da DS, o crossover tem a oportunidade de solidificar a presença da montadora em um segmento altamente competitivo. A aposta na eletrificação, design elegante e inovações no interior posicionam o N°7 como um player a ser observado de perto, especialmente por quem busca sofisticação e eficiência em um SUV premium.