Avaliação: Nova Audi S5 Avant é a perua V6 híbrida que o mundo precisava?

A sigla S na Audi sempre foi sinônimo de performance equilibrada, um degrau abaixo da insanidade dos modelos RS, mas com potência e dinâmica de sobra para emocionar. Por anos, entusiastas sonharam com a combinação desse tempero com a carroceria mais prática e elegante da marca, a Avant. Esse dia chegou. O Audi S5 Avant de 2026 marca a estreia histórica desta nomenclatura em uma perua, e o resultado é uma máquina que parece desafiar as convenções do mercado atual.

Em um mundo dominado por SUVs, a Audi aposta na fórmula clássica da perua esportiva. Ela é rápida, prática, tem um design arrebatador e uma dirigibilidade que um utilitário esportivo simplesmente não consegue replicar. Avaliamos o modelo na Austrália para descobrir se a espera valeu a pena e se esta é a resposta para quem busca emoção sem abrir mão do espaço.

Motor V6 Híbrido: O Coração da Fera

Sob o capô alongado, a Audi instalou um trem de força que equilibra tradição e modernidade. O coração do S5 Avant é um motor V6 turbo de 3.0 litros, que por si só já seria motivo de alegria. Contudo, ele vem associado a um sistema híbrido-leve (mild-hybrid) de 48 volts, composto por um motor elétrico de 18 kW e uma pequena bateria de 1.7 kWh.

O conjunto entrega números imponentes: são 270 kW (362 cv) de potência e um torque robusto de 550 Nm. Essa força é gerenciada por uma transmissão de dupla embreagem S tronic de sete velocidades, que envia a tração para as quatro rodas através do sistema quattro, uma assinatura da marca.

Na prática, o sistema mild-hybrid não transforma a S5 Avant em um carro que roda longas distâncias no modo elétrico. Sua função é mais sutil e inteligente. Ele permite que o carro desligue o motor a combustão em velocidades de cruzeiro para economizar combustível e torna o sistema start-stop quase imperceptível. Em manobras de baixa velocidade, como em um estacionamento, a perua consegue se mover usando apenas eletricidade, em total silêncio.

Quando o pedal direito é pressionado com vontade, a resposta é imediata. A S5 Avant acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, um tempo digno de esportivos dedicados. As trocas de marcha sob forte aceleração, no entanto, podem ser um tanto ríspidas, um comportamento descrito como “brutal”, que adiciona um caráter visceral à experiência.

Ao Volante: Dinâmica de Esportivo, Conforto de Gran Turismo

O maior trunfo de uma perua esportiva sobre um SUV equivalente é, sem dúvida, a dinâmica de condução. Com um centro de gravidade muito mais baixo, o S5 Avant ataca curvas com uma estabilidade e precisão que um veículo mais alto não consegue igualar. A carroceria inclina minimamente, e a direção comunica com clareza o que as rodas dianteiras estão fazendo.

O conforto não foi sacrificado no altar da performance. O modelo testado estava equipado com amortecedores ajustáveis, que fazem um excelente trabalho em filtrar as imperfeições do asfalto. Mesmo em modos de condução mais esportivos, a suspensão absorve lombadas e buracos com uma competência notável, mantendo a cabine isolada dos solavancos.

Apesar de suas qualidades dinâmicas, há pontos a serem observados. A ausência de um sistema de centralização de faixa ativo é uma falha em um carro dessa categoria e preço. Além disso, sua altura em relação ao solo é baixa, o que pode ser um problema em valetas e rampas de garagem mais íngremes no Brasil, exigindo atenção do motorista.

Cabine Tecnológica e Acabamento de Luxo

O interior do S5 Avant é um show de tecnologia e bom gosto, como se espera de um Audi moderno. O motorista é recebido por um painel digital curvo de 11,9 polegadas, que exibe as informações de forma clara e configurável. Ao lado, uma enorme tela de infotainment de 14,5 polegadas domina o console central.

Uma característica interessante é a tela de 10,9 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro, que vem de série no modelo avaliado. O sistema oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio como padrão, garantindo conectividade total. O volante, revestido em couro preto, tem a empunhadura e o posicionamento perfeitos para uma condução engajada.

Os materiais são de alta qualidade na maior parte da cabine. As partes superiores do painel e das portas são revestidas em couro macio, com generosas aplicações de Alcantara preto. Contudo, plástico rígido é encontrado nas partes inferiores das portas e em algumas áreas do túnel central, um pequeno deslize em um ambiente tão sofisticado.

Os bancos dianteiros são um destaque à parte. Oferecem excelente suporte lateral e para as pernas, com ajustes elétricos completos. Além disso, contam com funções de aquecimento, ventilação e massagem, transformando longas viagens em uma experiência relaxante. O carro testado ainda incluía o sistema de som opcional Bang & Olufsen 3D e um teto solar panorâmico que pode variar sua transparência de opaco para transparente ao toque de um botão.

Praticidade e Preço: A Dualidade da Perua Esportiva

A razão de ser de uma perua é a versatilidade, e o S5 Avant não decepciona. O porta-malas oferece um volume de 448 litros, mais do que suficiente para as bagagens de uma família. Com os bancos traseiros rebatidos, essa capacidade se expande para impressionantes 1.396 litros.

O espaço na segunda fileira é bom, permitindo que dois adultos altos viajem com conforto. O único porém é o espaço para a cabeça, que pode ser um pouco limitado para os mais altos devido ao caimento do teto e às colunas traseiras espessas.

Toda essa combinação de performance, luxo e praticidade tem um custo elevado. Na Austrália, onde o teste foi realizado, o modelo S5 Avant padrão parte de AU$ 117.900. Com os opcionais, a unidade avaliada chegou a AU$ 124.820 (cerca de R$ 470 mil em conversão direta, sem impostos). É um valor que o coloca em território de SUVs premium e esportivos dedicados, tornando-o uma escolha de nicho para um consumidor muito específico.

Ficha Técnica – Audi S5 Avant 2026

• Motor: V6 3.0 turbo + sistema mild-hybrid 48V
• Potência: 362 cv (270 kW)
• Torque: 550 Nm
• Câmbio: Dupla embreagem S tronic de 7 marchas
• Tração: Integral quattro
• Aceleração 0-100 km/h: 4,5 segundos
• Dimensões (C x L x A): 4.835 x 1.860 x 1.450 mm
• Entre-eixos: 2.902 mm
• Porta-malas: 448 litros (1.396 litros com bancos rebatidos)
• Peso: 2.040 kg
• Consumo (testado): 10,1 L/100 km
• Preço (Austrália): A partir de AU$ 117.900 (modelo padrão)

O que sabemos

• É a primeira vez que a Audi lança uma versão S5 com carroceria Avant.
• O motor é um V6 3.0 turbo com sistema híbrido-leve de 48V, gerando 362 cv e 550 Nm.
• Acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
• O interior é tecnológico, com múltiplas telas e acabamento de alta qualidade.
• Oferece bom espaço interno e um porta-malas versátil de 448 litros.

O que ainda não foi confirmado

• Preço e data de lançamento para o mercado brasileiro.
• O motivo técnico para a ausência do sistema de centralização de faixa.
• Detalhes completos sobre todos os pacotes de opcionais que estarão disponíveis globalmente.

O Audi S5 Avant chega como um alento para os puristas. Ele prova que é possível ter um carro familiar, prático e tecnológico sem recorrer a um SUV. Sua dirigibilidade afiada, performance de esportivo e design elegante o tornam um objeto de desejo instantâneo. No entanto, seu preço elevado e alguns detalhes, como a falta de assistentes de condução mais avançados, o posicionam como uma escolha passional, e não puramente racional. Para quem valoriza a arte de dirigir e ainda precisa de espaço, a espera por uma S5 Avant finalmente terminou, e o resultado é brilhante.