Rivian Anuncia Fim das Versões de Entrada do R1S e R1T; Preço Inicial Sobe US$ 7 Mil

A Rivian, fabricante norte-americana de veículos elétricos, anunciou uma mudança significativa em seu portfólio. As versões de entrada ‘Dual Standard’ da picape R1T e do SUV R1S serão descontinuadas ao longo de 2026. Com isso, os modelos mais acessíveis da marca deixam de ser produzidos.

A empresa comunicou a decisão de forma direta, incentivando os interessados a aproveitarem as últimas unidades disponíveis. A medida ajusta o posicionamento da linha R1, focando em configurações de maior valor agregado.

“O Dual Standard está acabando. Temos mudanças chegando à nossa linha de veículos ainda este ano, aproveitem as ofertas de leasing no Dual Standard enquanto podem.” — Comunicado da Rivian

O Impacto no Bolso do Consumidor

A consequência mais imediata dessa mudança é o aumento no preço inicial para adquirir um veículo da família R1. Sem as versões de entrada, o valor para se tornar proprietário de um Rivian sobe, na prática, US$ 7.000.

Atualmente, o R1T Dual Standard, o veículo mais barato da marca, parte de US$ 72.990. Com sua saída, o novo ponto de partida será o R1T Dual (com bateria maior), que custa US$ 79.990. O mesmo ocorre com o SUV: o R1S Dual Standard de US$ 76.990 dará lugar ao R1S Dual, de US$ 83.990.

Os modelos ‘Dual Standard’ são equipados com um trem de força de dois motores e o menor pacote de baterias da fabricante, garantindo uma autonomia estimada pela EPA (agência ambiental dos EUA) de 270 milhas, ou cerca de 434 km.

Estratégia de Mercado ou Baixa Demanda?

Embora a Rivian não tenha detalhado oficialmente todos os motivos da decisão, o CEO da empresa, RJ Scaringe, já havia dado pistas sobre o comportamento de seus clientes. Segundo ele, a procura pelas configurações de base sempre foi muito baixa.

“É uma dinâmica interessante. Nós vendemos muito, muito poucas unidades da especificação de base de qualquer coisa que construímos. Mesmo que você venha pela especificação de base, acaba gastando um pouco mais.” — RJ Scaringe, CEO da Rivian

Essa declaração sugere que a maioria dos consumidores já optava por versões mais equipadas ou com maior autonomia, como as que utilizam o pacote de bateria ‘Large’, que eleva o alcance para 329 milhas (aproximadamente 529 km). A descontinuação, portanto, simplifica a produção e foca nos modelos de maior margem de lucro.

A manobra também abre caminho para o aguardado Rivian R2, o primeiro modelo da marca voltado para o mercado de massa, com lançamento previsto para o segundo trimestre e preço estimado em torno de US$ 45.000.

Última Chamada: Ofertas de Leasing

Para os interessados em garantir um dos modelos de entrada antes que saiam de linha, a Rivian está promovendo uma oferta de leasing agressiva. A campanha oferece tanto o R1S quanto o R1T Dual Standard por US$ 749 mensais em um contrato de 36 meses.

A oferta inclui um desconto de US$ 3.000 e exige um pagamento inicial de US$ 5.644. No entanto, o prazo é curto: os compradores precisam ter o crédito aprovado até 19 de março e receber o veículo até 31 de março para se qualificarem.

As demais versões da linha R1, como a Large Pack Dual Motor, Tri-Motor e Quad-Motor, continuarão disponíveis normalmente.

O que sabemos

• As versões R1S e R1T Dual Standard serão descontinuadas ainda este ano.
• O preço de entrada da linha R1 aumentará em US$ 7.000.
• A autonomia dos modelos de entrada é de 270 milhas (434 km).
• Uma oferta de leasing por US$ 749/mês está disponível para as últimas unidades.
• O Rivian R2, mais acessível, será lançado no segundo trimestre com preço estimado de US$ 45.000.

O que ainda não foi confirmado

• A data exata em que as vendas dos modelos Dual Standard serão encerradas.
• Detalhes completos sobre as futuras alterações na linha de veículos da Rivian.

A decisão da Rivian é um claro movimento de segmentação. A linha R1 se consolida como um produto premium de alto desempenho e autonomia, enquanto a futura linha R2 terá a missão de popularizar a marca e disputar volume em uma faixa de preço mais competitiva.