Polestar usa 50% de cobalto reciclado em baterias

A Polestar deu um passo significativo em sua jornada de sustentabilidade. A fabricante sueca de veículos elétricos confirmou que as baterias utilizadas nos modelos Polestar 2 e Polestar 3 agora contêm pelo menos 50% de cobalto reciclado. A medida faz parte de uma estratégia mais ampla para estabelecer um ecossistema de baterias totalmente circular.

Este esforço não se limita apenas à composição química das células. A empresa busca garantir que cada componente tenha o maior ciclo de vida possível, minimizando o desperdício e a dependência de matérias-primas virgens.

Economia circular: o ciclo de vida da bateria Polestar

A Polestar está construindo um sistema fechado para suas baterias de alta voltagem. Em parceria com os centros de baterias da Volvo Cars, a marca já reforma pacotes de baterias para reutilização em sua frota.

Na prática, quando um cliente precisa de uma substituição, ele recebe uma unidade totalmente reformada. A Polestar garante que esta bateria recondicionada possui um estado de saúde (State of Health – SOH) equivalente ao de uma nova, assegurando desempenho e autonomia.

Para os componentes que não podem ser reutilizados, a empresa está expandindo suas parcerias de reciclagem em todos os mercados onde atua. O objetivo é garantir que os valiosos materiais das baterias, como cobalto, lítio e níquel, sejam recuperados e reintroduzidos na cadeia de produção.

Sustentabilidade além da bateria

A preocupação com o impacto ambiental se estende por todo o veículo. A Polestar integra ativamente materiais de menor pegada de carbono na construção de seus carros, incluindo o uso crescente de alumínio e aço reciclados na estrutura e carroceria.

No interior, a abordagem é a mesma. Os carpetes são feitos de poliamida ECONYL, um fio regenerado a partir de resíduos como redes de pesca e outros nylons descartados. Além disso, outros fios utilizados nos acabamentos são derivados de resíduos de plástico PET reciclado.

Transparência e resultados mensuráveis

Desde 2020, a Polestar adota uma política de transparência radical, publicando Avaliações de Ciclo de Vida (LCAs) para cada um de seus modelos. Estes documentos detalham a pegada de carbono do veículo desde a extração da matéria-prima até o descarte, permitindo que os consumidores entendam o real impacto ambiental de sua compra.

A marca foi pioneira no rastreamento de materiais críticos. O Polestar 2 foi o primeiro carro do mundo a apresentar cobalto rastreado por tecnologia blockchain, garantindo a proveniência ética do mineral. Como resultado dessas e outras iniciativas, a empresa registrou uma redução de 25% nas emissões relativas de CO₂ por veículo desde 2020.

O que sabemos

• As baterias dos Polestar 2 e 3 contêm no mínimo 50% de cobalto reciclado.
• A empresa opera um programa de reforma de baterias em parceria com a Volvo Cars.
• Clientes recebem baterias reformadas com estado de saúde equivalente a uma nova.
• A Polestar utiliza alumínio, aço, nylon (ECONYL) e PET reciclados em seus carros.
• O cobalto do Polestar 2 é rastreado via blockchain desde o seu lançamento.
• As emissões de CO₂ por veículo caíram 25% desde 2020.

A iniciativa da Polestar coloca pressão sobre outras fabricantes de veículos elétricos. Em um mercado onde a sustentabilidade é um argumento de venda cada vez mais forte, a transparência sobre a origem dos materiais e o ciclo de vida do produto se tornam um diferencial competitivo crucial, indo além da simples ausência de emissões no escapamento.

Perguntas frequentes

Qual a porcentagem de cobalto reciclado nas baterias da Polestar?

As baterias dos modelos Polestar 2 e Polestar 3 utilizam no mínimo 50% de cobalto reciclado em sua composição.

O que acontece com uma bateria usada da Polestar?

Ela é enviada para centros especializados em parceria com a Volvo Cars. Lá, é reformada para ser reutilizada em outro veículo ou, se não for possível, é desmontada para reciclagem de seus materiais.

A Polestar usa outros materiais reciclados?

Sim. A empresa utiliza alumínio e aço reciclados na estrutura, carpetes de nylon ECONYL (feito de redes de pesca) e fios derivados de garrafas PET recicladas no interior dos veículos.

O que é uma Avaliação de Ciclo de Vida (LCA)?

É um relatório detalhado que calcula o impacto ambiental total de um produto, desde a extração de matérias-primas, passando pela produção e uso, até o descarte e reciclagem. A Polestar publica um LCA para cada modelo que lança.