Chery testa bateria de estado sólido com 1.500 km de autonomia

A corrida pela próxima geração de veículos elétricos ganhou um novo e importante capítulo. A Chery anunciou o início da fase de testes de sua nova bateria de estado sólido, uma tecnologia que promete números impressionantes e pode eliminar um dos maiores obstáculos para a popularização dos elétricos: a ansiedade de autonomia.

A fabricante chinesa confirmou que os novos componentes podem entregar uma autonomia superior a 1.500 km com uma única carga. Este número não apenas redefine os parâmetros atuais, como também representa um avanço significativo em relação às projeções iniciais da própria empresa, que em outubro do ano passado mencionavam um alcance de 1.300 km.

O salto tecnológico da bateria de estado sólido

A chave para essa evolução está na densidade energética. Enquanto as baterias de íon-lítio com eletrólito líquido, padrão da indústria hoje, operam com uma densidade média entre 250 Wh/kg e 300 Wh/kg, os protótipos de estado sólido da Chery já alcançam 400 Wh/kg.

O objetivo final da engenharia da marca é ainda mais ambicioso: atingir uma densidade de 600 Wh/kg. Isso significa armazenar muito mais energia no mesmo peso e volume, ou reduzir drasticamente o tamanho e o peso das baterias mantendo a autonomia, o que impacta diretamente na eficiência e na dinâmica do veículo.

Para contextualizar o que isso significa para o consumidor brasileiro, o carro elétrico com a maior autonomia à venda no país atualmente é o Chevrolet Blazer EV, que alcança 481 km no ciclo PBEV. A promessa da Chery é mais que o triplo disso.

Autonomia para elétricos e híbridos, com recarga veloz

A Chery planeja aplicar essa nova tecnologia em uma ampla gama de veículos. Os modelos 100% elétricos que utilizarão as baterias de estado sólido farão parte de uma nova linha batizada de série “Rhino”.

Além disso, os veículos híbridos da marca, conhecidos como Série H, também se beneficiarão da inovação. Para eles, a autonomia combinada do conjunto mecânico (motor a combustão mais sistema elétrico) deve ultrapassar a marca de 2.000 km, um número que rivaliza e supera muitos carros a diesel.

A empresa também informa que as novas baterias terão uma vida útil de 5.000 ciclos de carregamento. Outro dado que chama atenção é a promessa de adicionar 500 km de alcance em apenas oito minutos de recarga, embora não esteja confirmado se este número se aplica especificamente à tecnologia de estado sólido ou a outras baterias avançadas do grupo.

Omoda e Jaecoo também receberão a tecnologia

A novidade não ficará restrita ao mercado chinês. A Chery confirmou que a tecnologia de bateria de estado sólido também será implementada em veículos de suas marcas com foco internacional, como a Omoda e a Jaecoo.

Isso é uma notícia relevante para o Brasil, onde o grupo já comercializa o Omoda E5, seu único elétrico por aqui até o momento. A futura geração de modelos dessas marcas, portanto, poderá chegar ao nosso mercado com essa vantagem competitiva.

Testes rigorosos e a concorrência global

Apesar do otimismo, a tecnologia ainda está em fase de desenvolvimento. A Chery iniciou um protocolo de testes rigoroso, que inclui simulações virtuais e ensaios em condições reais extremas. As baterias serão submetidas a altas e baixas temperaturas, exposição a sal, simulações de colisão e até imersão em água para garantir segurança e durabilidade.

A Chery não está sozinha nesta corrida. Gigantes como a Toyota e a CATL, uma das maiores fabricantes de baterias do mundo, também investem pesado no desenvolvimento de suas próprias soluções de estado sólido. A disputa para ver quem dominará essa tecnologia e a colocará primeiro no mercado de massa está a todo vapor.

O que sabemos

• Tecnologia: Chery está testando baterias de estado sólido.
• Autonomia prometida: Superior a 1.500 km para veículos elétricos.
• Densidade energética: Protótipos atuais atingem 400 Wh/kg, com meta de 600 Wh/kg.
• Aplicação: Futuros elétricos (série Rhino), híbridos (série H, com mais de 2.000 km de alcance total) e modelos das marcas Omoda e Jaecoo.
• Vida útil: Estimada em 5.000 ciclos de carregamento.
• Fase atual: Início dos testes virtuais e em condições reais.

O movimento da Chery é um sinal claro da direção que a indústria automotiva está tomando. A viabilidade e a produção em massa de baterias de estado sólido podem ser o ponto de virada definitivo para os carros elétricos, tornando-os não apenas uma alternativa, mas a escolha óbvia para a maioria dos motoristas em um futuro próximo.

Perguntas frequentes

Qual a autonomia da nova bateria da Chery?

A Chery promete uma autonomia superior a 1.500 km para veículos elétricos e um alcance combinado de mais de 2.000 km para veículos híbridos equipados com a nova tecnologia.

A bateria de estado sólido da Chery já está à venda?

Não. A tecnologia está em fase inicial de testes e ainda não há um cronograma confirmado para seu lançamento em veículos de produção em série.

Quais outras marcas estão desenvolvendo baterias de estado sólido?

Além da Chery, outras grandes empresas como a Toyota e a CATL estão investindo pesadamente e desenvolvendo suas próprias tecnologias de baterias de estado sólido.

Qual carro elétrico tem a maior autonomia no Brasil hoje?

Atualmente, o veículo elétrico com a maior autonomia homologada no Brasil, segundo o ciclo PBEV do Inmetro, é o Chevrolet Blazer EV, com 481 km.

Fonte: Quatro Rodas (quatrorodas.abril.com.br)