Bugatti EB112: Sedã V12 Raro Vai a Leilão por Milhões de Euros

O Bugatti EB112, um sedã de luxo que combina a exclusividade de um carro de Grand Tourismo com a potência de um superesportivo, está prestes a ser leiloado. A RM Sotheby’s estima que este exemplar raríssimo alcance entre 1,5 milhão e 2 milhões de euros. Apenas três unidades funcionais do EB112 foram concluídas em toda a história da marca, tornando este um dos veículos mais exclusivos e cobiçados do mercado de clássicos.

Apresentado originalmente no Salão do Automóvel de Genebra de 1993, o EB112 foi um audacioso projeto da Bugatti, então sob a gestão do empresário italiano Romano Artioli. O carro foi concebido para ser um sedã de luxo de quatro lugares, construído sobre um monocoque de fibra de carbono derivado diretamente do lendário superesportivo EB110. Essa base de engenharia de ponta já indicava as ambições do modelo.

A Gênese de um Sedã Exclusivo

O design do Bugatti EB112 foi moldado pela mente brilhante de Giorgetto Giugiaro, da ItalDesign, uma referência mundial em estilo automotivo. Giugiaro conseguiu harmonizar a modernidade da fibra de carbono com elementos clássicos da história da Bugatti. O sedã exibia uma coluna pronunciada e uma janela traseira dividida, uma clara referência ao icônico Bugatti Type 57 Atlantic, um dos carros mais belos e valiosos de todos os tempos.

As rodas do EB112, por sua vez, buscaram inspiração nas do majestoso Type 41, o “Royale”, reforçando a linhagem de luxo e exclusividade da marca. Além disso, a tradicional grade em ferradura da Bugatti foi restaurada a um tamanho que remetia aos carros pré-guerra, celebrando a rica herança da fabricante. Este mix de elementos clássicos e tecnologia de ponta conferia ao EB112 uma presença única e atemporal.

Engenharia e Performance do EB112

Sob o capô alongado do EB112 pulsava um motor V12 aspirado de 6.0 litros, uma usina de força que entregava 460 cavalos de potência. O torque impressionava com 60,18 kgfm (equivalente a 435 libras-pé), garantindo respostas vigorosas em qualquer faixa de rotação. Este motor estava acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades, uma escolha que hoje seria impensável para um sedã de luxo, mas que na época reforçava o caráter esportivo do modelo.

A tração integral do EB112 distribuía o torque de forma inteligente, com 38% para o eixo dianteiro e 62% para o traseiro, otimizando a aderência e a dinâmica de condução. Essa configuração permitia que o sedã alcançasse os 100 km/h em apenas 4,3 segundos. A velocidade máxima não decepcionava, atingindo impressionantes 299,3 km/h (186 mph), um número digno de muitos superesportivos da época. Apesar de toda essa performance, o EB112 foi projetado para acomodar confortavelmente quatro pessoas, oferecendo luxo e velocidade sem abrir mão da praticidade.

A História por Trás da Produção Limitada

A Bugatti completou um protótipo funcional do EB112, dois modelos de estilo e alguns chassis e componentes antes de fechar suas portas em 1995. Foi então que o empresário monegasco Gildo Pallanca Pastor, um apaixonado por automóveis, adquiriu os ativos da Bugatti. Ele decidiu dar continuidade ao projeto do sedã, encomendando a construção de dois exemplares completos do EB112.

O carro em questão, que será leiloado, é o segundo desses dois EB112 construídos sob a supervisão de Pastor. Ele registra apenas 241 milhas no hodômetro, indicando um uso extremamente limitado ao longo dos anos. Recentemente, o veículo recebeu uma revisão substancial entre 2021 e 2022, que incluiu os freios, suspensão, sistema de controle de emissões e a instalação de pneus novos. O motor também passou por uma revisão separada em 2022, garantindo que o carro esteja em condições impecáveis para seu novo proprietário. O outro EB112 construído por Pastor permanece em mãos privadas, enquanto o protótipo original faz parte da coleção da ItalDesign.

Vale lembrar que, anos depois, o Volkswagen Group, que adquiriu a Bugatti, tentou revisitar a ideia de um sedã de luxo com o conceito 16C Galibier, mostrando que a visão de um Bugatti de quatro portas sempre fascinou a marca.

Ficha Técnica do Bugatti EB112

• Motor: V12 6.0 aspirado
• Potência: 460 cv
• Torque: 60,18 kgfm
• Câmbio: Manual de seis velocidades
• Tração: Integral (38% dianteira / 62% traseira)
• 0-100 km/h: 4,3 segundos
• Velocidade Máxima: 299,3 km/h
• Capacidade: 4 pessoas
• Estrutura: Monocoque de fibra de carbono

O que sabemos

• O Bugatti EB112 foi um sedã de luxo baseado no monocoque de fibra de carbono do EB110.
• Apenas três exemplares funcionais do Bugatti EB112 foram concluídos.
• A RM Sotheby’s espera que o carro seja vendido por 1,5 milhão a 2 milhões de euros.
• Foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 1993.
• O motor V12 6.0 aspirado produzia 460 cv e 60,18 kgfm de torque.
• O motor era acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades e tração nas quatro rodas.
• A divisão de torque era de 38% na frente e 62% atrás.
• Atingia 100 km/h em 4,3 segundos e tinha velocidade máxima de 299,3 km/h.
• Acomodava quatro pessoas e teve a carroceria moldada por Giorgetto Giugiaro.
• O design referenciava o Type 57 Atlantic, Type 41 e as grades pré-guerra da Bugatti.
• Após o fechamento da Bugatti em 1995, Gildo Pallanca Pastor comprou os ativos e construiu mais dois EB112 completos.
• O carro à venda é o segundo dos dois EB112 construídos por Pastor, com 241 milhas no odômetro.
• Recebeu uma revisão substancial em 2021 e 2022, incluindo freios, suspensão, emissões e pneus. O motor foi revisado separadamente em 2022.
• O protótipo original do EB112 faz parte da coleção da ItalDesign.
• O Volkswagen Group tentou criar seu próprio sedã Bugatti, o 16C Galibier.

O leilão deste Bugatti EB112 representa uma oportunidade única para colecionadores e entusiastas adquirirem uma peça fundamental da história automotiva. Ele é um testemunho da ousadia da Bugatti em expandir sua linha além dos superesportivos puros, misturando luxo, performance e um design inconfundível. No atual cenário de veículos elétricos e híbridos, um V12 aspirado com câmbio manual e tração integral, capaz de quase 300 km/h, é um verdadeiro artefato de uma era de ouro da engenharia automotiva.

Perguntas frequentes

Qual o preço estimado do Bugatti EB112 no leilão?

A RM Sotheby’s estima que o Bugatti EB112 seja vendido por um valor entre 1,5 milhão e 2 milhões de euros no leilão.

Quantas unidades do Bugatti EB112 foram produzidas?

Apenas três exemplares funcionais do Bugatti EB112 foram concluídos: um protótipo original e dois construídos posteriormente pelo empresário Gildo Pallanca Pastor.

Quem desenhou o Bugatti EB112?

A carroceria do Bugatti EB112 foi desenhada pelo renomado designer italiano Giorgetto Giugiaro, da ItalDesign.