Rolls-Royce Cullinan: Recall de Segurança Proíbe Uso de Bancos Traseiros

A Rolls-Royce emitiu um recall global para 102 unidades de seu SUV de luxo Cullinan, abrangendo modelos fabricados entre 2020 e 2026. A preocupação central reside em parafusos de fixação dos bancos traseiros que podem estar frouxos ou subdimensionados, representando um risco potencial de lesão em caso de acidente. A medida mais drástica é uma ordem de parada de uso dos assentos traseiros até que o veículo possa ser inspecionado por um revendedor autorizado.

Este tipo de ação, que proíbe o uso de parte do veículo, é incomum no mercado automotivo, especialmente para uma marca que simboliza o ápice do luxo e da engenharia automotiva. A BMW of North America, distribuidora da Rolls-Royce na região, confirmou que “certos modelos 2020-2026” do Cullinan estão envolvidos, destacando a seriedade do problema de segurança.

Detalhes da Falha e o Risco para Ocupantes

O cerne do problema está nos parafusos de fixação do banco traseiro, que podem não ter sido apertados corretamente durante a montagem. Com o tempo, esses parafusos podem afrouxar, comprometendo a integridade do sistema de retenção dos ocupantes. Isso pode resultar em danos à fita do cinto de segurança ou permitir que o encosto do banco se mova, especialmente se houver itens grandes e pesados no porta-malas.

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), órgão de segurança viária dos EUA, destacou em seu comunicado de recall (campanha número 26V143000) que “um cinto de segurança danificado ou um encosto de banco solto podem não conter adequadamente o ocupante do assento”. A agência complementa, alertando para o “risco de lesão durante um acidente”, uma falha crítica para qualquer veículo, mas ainda mais preocupante em um modelo que promete excelência em todos os aspectos.

A Descoberta Inusitada e a Resposta da Rolls-Royce

O defeito veio à tona de uma forma bastante peculiar. Em janeiro, durante um teste de direção de controle de qualidade de rotina na fábrica de montagem da Rolls-Royce em Goodwood, um barulho incomum foi detectado vindo do pilar C direito de um Cullinan. Uma investigação revelou que o parafuso do retentor do cinto de segurança estava frouxo.

Após a descoberta inicial, a montadora britânica, que é de propriedade do Grupo BMW, realizou uma inspeção completa de todos os veículos dentro de suas instalações. Surpreendentemente, apenas mais um veículo foi encontrado com uma falha semelhante. A empresa, então, iniciou uma investigação aprofundada nos dados históricos de valor de torque registrados eletronicamente para aquele parafuso em outros veículos, demonstrando um compromisso com a rastreabilidade e a qualidade.

Medidas de Correção e Abrangência do Recall

Para resolver o problema, a Rolls-Royce enviará um aviso de parada de uso por correio a todos os proprietários afetados do Cullinan. Os veículos deverão ser levados a um revendedor Rolls-Royce local para inspeção.

Durante o serviço, os parafusos serão inspecionados, apertados ou substituídos conforme a necessidade. Além disso, a fita do cinto de segurança será cuidadosamente verificada quanto a danos e, se necessário, será substituída. É importante notar que, até o momento desta reportagem (23 de março de 2026), nenhuma lesão ou acidente foi atribuído a este defeito, o que indica que a ação proativa da Rolls-Royce pode ter evitado incidentes maiores.

Considerando que a Rolls-Royce produziu 3.291 unidades para consumo global em 2025, e que as estimativas de produção total do Cullinan desde 2018 excedem 20.000 unidades, o número de 102 veículos afetados neste recall representa uma fração muito pequena da frota. Contudo, a gravidade do risco potencial exige a atenção máxima da empresa e dos proprietários.

O que sabemos

• Parafusos potencialmente subdimensionados ou mal apertados nos bancos traseiros do Rolls-Royce Cullinan.
• Defeito afeta “certos modelos 2020-2026” do Cullinan.
• Risco de cinto de segurança danificado ou encosto de banco solto, podendo causar lesões em caso de acidente.
• Rolls-Royce emitiu uma ordem de parada de uso dos bancos traseiros até a inspeção.
• O número da campanha da NHTSA é 26V143000.
• Um aviso de parada de uso será enviado por correio aos proprietários afetados.
• O número esperado de unidades afetadas é de 102 veículos.
• Nenhuma lesão ou acidente foi atribuído ao defeito até o momento.
• O defeito foi descoberto durante um teste de controle de qualidade de rotina em janeiro, por um barulho no pilar C direito.
• A empresa inspecionará, apertará ou substituirá os parafusos, e verificará/substituirá a fita do cinto de segurança, se necessário.

Este recall reforça que, mesmo nos segmentos de luxo mais exclusivos, a segurança é primordial e falhas podem ocorrer. A agilidade da Rolls-Royce em identificar o problema e emitir uma ordem de parada de uso, mesmo que para um número relativamente pequeno de veículos, demonstra um cuidado com a imagem da marca e, mais importante, com a integridade de seus clientes. É um lembrete de que a engenharia precisa ser impecável em cada componente, especialmente quando se trata de proteção dos ocupantes.

Perguntas frequentes

Quais modelos do Rolls-Royce Cullinan estão no recall?

O recall afeta “certos modelos” do Rolls-Royce Cullinan fabricados entre os anos de 2020 e 2026.

Qual o problema dos bancos traseiros do Rolls-Royce Cullinan?

Parafusos de fixação dos bancos traseiros podem estar frouxos ou subdimensionados, podendo danificar o cinto de segurança ou permitir que o encosto do banco se mova, aumentando o risco de lesões em um acidente.

Houve acidentes ou lesões relacionados ao defeito do Cullinan?

Não, até a data desta reportagem, nenhuma lesão ou acidente foi atribuído ao defeito nos parafusos de fixação dos bancos traseiros do Rolls-Royce Cullinan.

O que os proprietários do Cullinan devem fazer?

Os proprietários receberão um aviso de parada de uso por correio e devem levar seus veículos a um revendedor Rolls-Royce local para inspeção e reparo gratuito dos parafusos e cintos de segurança.

Fonte: Jalopnik – Obsessed with the culture of cars (jalopnik.com)