BMW i5 e i7 Mudarão para a Plataforma Neue Klasse

A BMW confirmou uma mudança de rota fundamental para seus futuros sedãs elétricos. A próxima geração do BMW i5 adotará a plataforma dedicada Neue Klasse, marcando uma separação definitiva de seu irmão a combustão, o Série 5. A estratégia atual, que utiliza a mesma base para ambos, tem data para acabar.

Lançados em 2023, o Série 5 e o i5 hoje são quase idênticos visualmente, uma solução que permitiu à marca bávara acelerar sua oferta de elétricos. No entanto, essa abordagem de plataforma flexível é uma ponte para um futuro onde cada tipo de motorização terá sua própria arquitetura otimizada.

O Fim da Estratégia de Plataforma Única

A transição já está em curso. Antes da separação completa, a geração atual do Série 5 e do i5 receberá uma reestilização em 2027. Este facelift irá incorporar elementos de design e tecnologia da nova linguagem Neue Klasse, servindo como um aperitivo para a revolução que virá na sequência.

O mesmo caminho será seguido pelo topo de linha Série 7 e seu correspondente elétrico, o i7. Apresentada em 2022, a dupla também se aproxima de uma atualização de meio de ciclo que trará novidades inspiradas na nova arquitetura da marca.

A decisão de separar os caminhos é estratégica. Modelos a combustão, como o Série 5 e o Série 7, deverão continuar utilizando a plataforma CLAR, projetada para acomodar motores longitudinais e sistemas de transmissão tradicionais. Já os elétricos i5 e i7 migrarão para a Neue Klasse, uma base concebida do zero para veículos elétricos.

Neue Klasse: Liberdade para o Design e Espaço

A adoção de uma plataforma dedicada para veículos elétricos (EV) oferece uma liberdade de criação que arquiteturas compartilhadas não permitem. Ao eliminar as restrições impostas por motores de seis cilindros em linha e túneis de transmissão, os designers da BMW ganham um campo vasto para inovar.

O resultado prático será visto nas proporções dos futuros i5 e i7. Espera-se que os modelos apresentem balanços dianteiro e traseiro mais curtos, um entre-eixos significativamente maior e uma silhueta com a cabine mais avançada (cab-forward). O foco principal se volta para a maximização do espaço interno e a eficiência aerodinâmica.

Um dos primeiros exemplos dessa nova filosofia será o próximo Série 3. Fotos de flagrantes já revelam uma relação entre o eixo dianteiro e a coluna A completamente diferente da vista no sedã i3, mesmo que ambos compartilhem traços visuais da família Neue Klasse.

É interessante notar que a BMW parece determinada a evitar os perfis arredondados, quase ovais, que caracterizaram os primeiros modelos elétricos da Mercedes-Benz, como o EQE e o EQS. Curiosamente, a rival de Stuttgart agora parece se mover na direção oposta, planejando futuros elétricos com um visual mais próximo de seus equivalentes a combustão.

Uma Transformação em Larga Escala

Esta não é uma mudança isolada. A BMW confirmou que o estilo e a tecnologia da Neue Klasse serão aplicados a até 40 modelos novos e atualizados até o final de 2027. A era começou com o SUV elétrico iX3 e se espalhará por todo o portfólio.

A lógica por trás dessa ampla implementação foi explicada por Joachim Post, membro do conselho da BMW para Pesquisa e Desenvolvimento. Em uma conversa com a publicação Auto Express, ele destacou a importância da escala para a viabilidade da tecnologia.

“Quando nós, como BMW, desenvolvemos uma nova tecnologia, estamos fazendo 2,5 milhões de carros por ano em muitas variações. O que é sempre importante para nós é escalar. Somos um player global e devemos escalar nossa tecnologia para toda a frota para obter essa economia de escala. Isso lhe dá a sensação de que, quando fazemos as coisas, não as fazemos para apenas um carro.”

A declaração de Post reforça que a Neue Klasse não é apenas uma plataforma, mas a espinha dorsal da futura geração de veículos da BMW, projetada para ser eficiente em uma escala de produção massiva.

O que sabemos

• A próxima geração do BMW i5 e i7 usará a plataforma dedicada para elétricos Neue Klasse.
• Isso resultará em uma separação visual e estrutural completa dos modelos a combustão Série 5 e Série 7.
• A geração atual de ambos os modelos receberá uma reestilização em 2027 com inspiração na Neue Klasse.
• A nova plataforma permitirá balanços mais curtos, entre-eixos maiores e mais espaço interno.
• A BMW aplicará a tecnologia e o design Neue Klasse a cerca de 40 modelos até o final de 2027.

A decisão da BMW de investir em plataformas dedicadas para seus principais sedãs elétricos sinaliza um comprometimento total com a eletrificação. Ao invés de adaptar, a marca escolheu criar do zero para extrair o máximo potencial da propulsão elétrica, diferenciando seus produtos de forma clara no mercado e preparando o terreno para a próxima década.

Perguntas frequentes

O próximo BMW i5 será diferente do Série 5?

Sim. A próxima geração do BMW i5 usará a plataforma dedicada Neue Klasse, o que resultará em um design e proporções distintas do Série 5 a combustão, que deve permanecer na plataforma CLAR.

O que é a plataforma Neue Klasse da BMW?

É a nova arquitetura da BMW desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos. Ela permite maior flexibilidade de design, mais espaço interno e otimização da eficiência aerodinâmica e do conjunto de baterias.

Quando o atual BMW i5 será atualizado?

O atual BMW i5, lançado em 2023, deve receber uma reestilização de meio de ciclo por volta de 2027. Essa atualização já incorporará elementos de estilo e tecnologia da filosofia Neue Klasse.