Tiggo 5X Sport e GAC GS3 Premium: SUVs chineses em duelo no Brasil

O mercado brasileiro de SUVs compactos está em constante efervescência, com novos modelos e versões surgindo para conquistar a preferência dos consumidores. Nos últimos meses, dois nomes de origem chinesa se destacaram como protagonistas nessa batalha: o Caoa Chery Tiggo 5X e o GAC GS3. Ambos chegam com propostas de valor interessantes, combinando motores turbo, bom pacote de equipamentos e preços competitivos, posicionando-se como fortes concorrentes em um segmento disputado.

A entrada do GAC GS3 no país e a reestruturação da linha da Caoa Chery, que viu o Tiggo 5X assumir o posto de modelo mais acessível da marca com a saída do sedã Arrizo 6, intensificaram a rivalidade. Essa disputa beneficia diretamente o consumidor, que ganha mais opções com excelente custo-benefício. Analisamos os pontos fortes de cada um para entender quem leva a melhor neste confronto de SUVs compactos.

Preços e posicionamento no mercado

No quesito preço, ambos os modelos buscam atrair os consumidores com faixas competitivas. O Caoa Chery Tiggo 5X é oferecido em duas versões principais: a Sport, com preço sugerido de R$ 124.990, e a Pro, que custa R$ 141.990. Com o Tiggo 5X Sport, a Caoa Chery consegue ter uma porta de entrada bastante agressiva para o segmento de SUVs.

Já o GAC GS3, que aposta na exclusividade e um pacote mais robusto desde suas versões de entrada, tem a opção Premium por R$ 139.990 e a Elite por R$ 159.990. É visível que a estratégia de preços do GAC o posiciona ligeiramente acima do Tiggo 5X Sport, mas abaixo do Tiggo 5X Pro e com uma versão topo de linha mais cara, mirando um público que busca mais equipamentos e desempenho.

Motorização e desempenho: turbo contra turbo

A alma de qualquer veículo reside em seu conjunto mecânico, e tanto o Tiggo 5X quanto o GS3 não decepcionam no papel. O Caoa Chery Tiggo 5X aposta em um motor 1.5 turbo flex, capaz de entregar 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque. Este propulsor é acoplado a um câmbio automático CVT que simula 9 marchas, garantindo uma condução suave e eficiente. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,3 segundos, um tempo adequado para o uso urbano e rodoviário.

Por outro lado, o GAC GS3 traz um motor 1.5 turbo a gasolina, que se destaca pela entrega de 170 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A transmissão é uma dupla embreagem de 7 marchas, que proporciona trocas mais rápidas e uma sensação de esportividade superior. Essa combinação resulta em um desempenho mais ágil, com o 0 a 100 km/h cumprido em apenas 8,1 segundos, colocando o GAC à frente em performance bruta.

Consumo de combustível e autonomia

A eficiência energética é um fator crucial para os consumidores brasileiros. O Caoa Chery Tiggo 5X Sport registra um consumo de 10,0 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada. Com um tanque de 51 litros, sua autonomia rodoviária atinge 597 km, o que é um bom número para viagens mais longas.

O GAC GS3 Premium apresenta números semelhantes: 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada. Contudo, seu tanque de 47 litros oferece uma autonomia rodoviária de 545 km. Embora o consumo seja muito próximo, o Tiggo 5X leva vantagem na autonomia total graças ao seu tanque de maior capacidade.

Dimensões e espaço interno dos SUVs

O espaço interno e a capacidade de carga são pontos decisivos para famílias e para quem busca versatilidade. O Caoa Chery Tiggo 5X mede 4,33 metros de comprimento e tem um entre-eixos de 2,61 metros. Seu porta-malas oferece 340 litros de capacidade, um volume razoável para o segmento, mas que pode ser um limitador para viagens com muita bagagem.

O GAC GS3 é ligeiramente maior, com 4,41 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,65 metros. Surpreendentemente, seu porta-malas é praticamente idêntico ao do rival, com 341 litros. A diferença nas dimensões externas pode se traduzir em um pouco mais de conforto para os passageiros no banco traseiro do GS3, mas a capacidade de carga é a mesma.

Equipamentos de série e tecnologia embarcada

Ambos os SUVs vêm bem equipados, buscando oferecer conforto, segurança e tecnologia para seus ocupantes.

Caoa Chery Tiggo 5X

• Direção elétrica progressiva
• Suspensão independente nas quatro rodas
• Freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD
• Rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas
• Ar-condicionado eletrônico
• Banco do motorista com regulagem elétrica
• Painel de instrumentos integrado com a multimídia
• Câmera de ré
• Piloto automático
• Retrovisores externos com aquecimento
• Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold
• Conjunto óptico de LED

GAC GS3 Premium

• Seis airbags (frontal, lateral e de cortina)
• Piloto automático
• Chave presencial
• Central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio
• Ar-condicionado digital de uma zona
• Sensor crepuscular
• Revestimento de bancos e volante em couro
• Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold
• Sensor de estacionamento traseiro
• Câmera de ré
• Assistente de partida em rampas
• Controles de tração e estabilidade
• Retrovisores com regulagem elétrica e rebatimento

No que diz respeito à segurança passiva, o GAC GS3 Premium se destaca por oferecer seis airbags desde a versão de entrada, um diferencial importante frente a muitos concorrentes. O Apple CarPlay e Android Auto sem fio também são um ponto positivo para o GAC, adicionando mais conveniência. O Tiggo 5X, por sua vez, oferece o aquecimento dos retrovisores e o banco do motorista com regulagem elétrica, itens que elevam o conforto.

Ficha técnica: Caoa Chery Tiggo 5X Sport

• Motor: 1.5 turbo flex
• Potência: 150 cv
• Torque: 22,7 kgfm
• Câmbio: CVT com 9 marchas simuladas
• Aceleração (0-100 km/h): 10,3 segundos
• Consumo cidade: 10,0 km/l
• Consumo estrada: 11,7 km/l
• Capacidade do tanque: 51 litros
• Autonomia rodoviária: 597 km
• Comprimento: 4,33 metros
• Entre-eixos: 2,61 metros
• Porta-malas: 340 litros
• Preço: R$ 124.990 (Sport) / R$ 141.990 (Pro)

Ficha técnica: GAC GS3 Premium

• Motor: 1.5 turbo gasolina
• Potência: 170 cv
• Torque: 25,5 kgfm
• Câmbio: Dupla embreagem de 7 marchas
• Aceleração (0-100 km/h): 8,1 segundos
• Consumo cidade: 10,2 km/l
• Consumo estrada: 11,6 km/l
• Capacidade do tanque: 47 litros
• Autonomia rodoviária: 545 km
• Comprimento: 4,41 metros
• Entre-eixos: 2,65 metros
• Porta-malas: 341 litros
• Preço: R$ 139.990 (Premium) / R$ 159.990 (Elite)

O que sabemos

• O Caoa Chery Tiggo 5X e o GAC GS3 são destaques no mercado automotivo brasileiro.
• O Tiggo 5X Sport custa R$ 124.990 e o Tiggo 5X Pro, R$ 141.990.
• O Tiggo 5X se tornou o modelo mais acessível da Caoa Chery após a saída do Arrizo 6.
• O GAC GS3 Premium custa R$ 139.990 e o GAC GS3 Elite, R$ 159.990.
• O Tiggo 5X tem motor 1.5 turbo flex, 150 cv e 22,7 kgfm, com câmbio CVT de 9 marchas simuladas.
• O Tiggo 5X acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos.
• O GAC GS3 tem motor 1.5 turbo a gasolina, 170 cv e 25,5 kgfm, com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas.
• O GAC GS3 acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos.
• O Tiggo 5X Sport consome 10,0 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com tanque de 51 litros e autonomia rodoviária de 597 km.
• O GAC GS3 Premium consome 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, com tanque de 47 litros e autonomia rodoviária de 545 km.
• O Tiggo 5X tem 4,33 metros de comprimento, 2,61 metros de entre-eixos e porta-malas de 340 litros.
• O GAC GS3 tem 4,41 metros de comprimento, 2,65 metros de entre-eixos e porta-malas de 341 litros.
• O Tiggo 5X possui direção elétrica, suspensão independente, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, rodas de 17 polegadas, ar-condicionado eletrônico, banco do motorista com regulagem elétrica, painel integrado com multimídia, câmera de ré, piloto automático, retrovisores aquecidos, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e conjunto óptico de LED.
• O GAC GS3 Premium possui seis airbags, piloto automático, chave presencial, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, ar-condicionado digital de uma zona, sensor crepuscular, revestimento de bancos e volante em couro, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, e retrovisores com regulagem elétrica e rebatimento.

A disputa entre o Caoa Chery Tiggo 5X e o GAC GS3 é um reflexo da crescente competitividade no segmento de SUVs compactos no Brasil. Enquanto o Tiggo 5X se posiciona como uma opção de entrada muito atraente, especialmente na versão Sport, o GAC GS3 se destaca pela potência superior e um pacote de segurança mais completo desde a versão Premium. Ambos os veículos oferecem um excelente valor para o consumidor que busca um SUV moderno, bem equipado e com motorização turbo.

A escolha entre um e outro dependerá das prioridades do comprador. Se o foco é o preço mais baixo e a flexibilidade do motor flex, o Tiggo 5X é uma aposta sólida. Para quem busca um desempenho mais vigoroso e segurança extra com seis airbags na versão de entrada, o GAC GS3 Premium apresenta uma proposta muito forte. Independentemente da escolha, o mercado ganha com opções que elevam o padrão de exigência e trazem mais tecnologia e equipamentos a faixas de preço acessíveis.

Perguntas frequentes

Qual o preço do Caoa Chery Tiggo 5X Sport?

O Caoa Chery Tiggo 5X Sport tem preço sugerido de R$ 124.990, sendo a versão de entrada e a mais acessível da linha Tiggo 5X.

Qual a potência do GAC GS3?

O GAC GS3 é equipado com um motor 1.5 turbo a gasolina que entrega 170 cv de potência, tornando-o mais potente que o Tiggo 5X.

Qual SUV tem o melhor desempenho, Tiggo 5X ou GAC GS3?

O GAC GS3 demonstra melhor desempenho, acelerando de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, enquanto o Tiggo 5X cumpre a mesma prova em 10,3 segundos.

Qual SUV oferece mais itens de segurança entre as versões de entrada?

O GAC GS3 Premium se destaca por oferecer seis airbags de série, enquanto o Caoa Chery Tiggo 5X não teve o número de airbags da versão Sport detalhado nos fatos confirmados.

Fonte: Garagem360 (garagem360.com.br)