Hyundai Creta N Line vira topo de gama e motor 1.6 turbo vira flex

A Hyundai reposicionou a linha do SUV Creta no Brasil: a versão N Line assume o topo da gama ao receber o motor 1.6 Turbo Flex, substituindo o 1.0 Turbo Flex, e ganha rodas diamantadas exclusivas de 18 polegadas. A configuração Ultimate mantém os equipamentos e passa a adotar a motorização 1.6 Turbo Flex, alinhando o modelo às regras do programa federal MOVER.

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Hyundai Creta: Mudanças na gama

A mudança eleva a N Line como a opção mais equipada e com visual esportivo da família Creta produzida no Brasil. Além das rodas diamantadas de 18”, a N Line incorpora o modo de direção Smart, que adapta potência e consumo ao estilo de condução do motorista. Os modos Sport, Eco e Normal permanecem disponíveis. A versão Platinum segue com o motor 1.0 Turbo Flex e passa a contar com faróis e setas dianteiras em LED.

Motorização perde potência para se adequar ao MOVER

A adoção do sistema bicombustível na motorização 1.6 Turbo atende às exigências do programa MOVER, que vincula alíquotas de IPI à potência dos veículos. A nova calibração, porém, reduz a potência máxima para 176 cv com gasolina e 173 cv com etanol, ante 193 cv da versão anterior a gasolina. O torque máximo permanece em 27 kgfm, entregue desde 1.500 rpm, preservando dirigibilidade e desempenho no uso cotidiano.

Segundo a Hyundai, a adequação para Flex não altera a oferta de potência na faixa de uso normal do veículo até 4.500 rpm, garantindo comportamento semelhante ao da versão anterior a gasolina. O torque elevado e disponível em rotações baixas mantém a resposta em cidade e estrada

Hyundai Creta: Líder no Varejo

O Creta encerrou 2025 como líder de vendas no varejo brasileiro pelo terceiro ano consecutivo, com 58.560 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave. O resultado reforça a importância do modelo para a Hyundai no segmento de SUVs compactos.

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