GMA T.50s Niki Lauda: Hipercarro de Pista Esgota Antes da Entrega

O Gordon Murray Automotive (GMA) T.50s Niki Lauda, a versão de pista do aclamado T.50, está em testes finais no Bahrain International Circuit. Com apenas 25 unidades produzidas a US$ 3.0 milhões cada, todas já foram vendidas. As entregas estão previstas para o final do ano, prometendo uma experiência de pilotagem extrema e exclusiva.

O Legado de Gordon Murray na Pista

O T.50s Niki Lauda é fruto da engenharia de Gordon Murray, designer automotivo de renome. Ele evolui do T.50 original, lançado em 2020, cujos 100 exemplares de rua esgotaram rapidamente. A versão “s”, nomeada em homenagem ao lendário tricampeão de Fórmula 1 Niki Lauda, é dedicada exclusivamente às pistas. Seu conceito inicial estreou em 2021, gerando grande expectativa.

Engenharia Bruta e Desempenho Extremo

No coração do T.50s Niki Lauda, pulsa um motor Cosworth V12 de 3.9 litros. Este propulsor aspirado entrega 761 cv a 11.500 rpm, atingindo uma rotação máxima de 12.100 rpm. A potência é gerenciada por um câmbio sequencial de seis velocidades com paddle shifts, garantindo trocas precisas. A posição de dirigir central, marca registrada de Gordon Murray, permanece, focando a experiência no piloto.

O pacote aerodinâmico é totalmente ajustável, projetado para maximizar a aderência. Ele gera até 2.645 libras de downforce, fundamental para estabilidade em alta velocidade. Com peso de pouco menos de 2.000 libras, o T.50s Niki Lauda possui uma relação peso-potência excepcional, crucial para seu desempenho nas pistas.

Vendas Exclusivas e Testes Finais

A exclusividade do T.50s Niki Lauda se reflete em sua tiragem limitada. Todos os 25 exemplares foram reservados rapidamente. O preço unitário é de US$ 3.0 milhões. Quatro unidades já foram construídas, e a produção aumentará nas próximas semanas.

Atualmente, o hipercarro passa por testes finais no Bahrain International Circuit. Dario Franchitti, piloto renomado, participou dos testes. Ele descreveu o T.50s como “o carro mais envolvente que já dirigi”. Franchitti ressaltou a “perfeição” em feedback, resposta, desempenho e estabilidade, confirmando a excelência do projeto de Gordon Murray.

Ficha Técnica

• Motor: Cosworth V12 3.9 litros aspirado
• Potência: 761 cv a 11.500 rpm
• Rotação máxima: 12.100 rpm
• Câmbio: Sequencial de 6 velocidades com paddle shift
• Tração: Traseira
• Peso: Pouco menos de 2.000 libras
• Downforce: Até 2.645 libras
• Preço: US$ 3.0 milhões
• Unidades: 25 (todas vendidas)

O que sabemos

• É uma versão de pista do T.50.
• O motor é um Cosworth V12 3.9 litros com 761 cv.
• Atinge 12.100 rpm e 761 cv a 11.500 rpm.
• Possui câmbio sequencial de 6 velocidades com paddle shift.
• A posição de dirigir é central.
• O pacote aerodinâmico ajustável gera 2.645 libras de downforce.
• O peso é de pouco menos de 2.000 libras.
• Todos os 25 carros foram vendidos por US$ 3.0 milhões.
• O conceito estreou em 2021.
• Está em testes finais no Bahrain International Circuit.
• As entregas estão previstas para o final do ano.
• Quatro carros já foram construídos, com produção aumentando.
• O T.50 original foi lançado em 2020 e teve 100 exemplares vendidos.

O que ainda não foi confirmado

• Detalhes sobre o motor do T.50 original.
• Especificações técnicas completas do T.50 original.
• Detalhes sobre o pacote aerodinâmico do T.50 original.
• Detalhes sobre a caixa de câmbio do T.50 original.
• Peso do T.50 original.
• Preço do T.50 original.
• Detalhes sobre o teste do GMA T.50 pela Motor1.

O Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda é o auge da engenharia automotiva para pistas. Ele homenageia a pureza da pilotagem e o legado de Niki Lauda. Com produção limitada e foco no desempenho, este hipercarro é um objeto de desejo. Ele reafirma a visão de Gordon Murray: criar carros que entregam máxima emoção ao volante. As primeiras entregas são aguardadas, prometendo marcar a história em circuitos globais.