Triumph Speed Triple: A Tela em Branco da Customização Radical

A Triumph Speed Triple, que fez sua estreia em 1994, não demorou para conquistar fãs ao redor do mundo. Com uma proposta agressiva e um motor potente, ela se estabeleceu como uma das nakeds mais carismáticas do mercado. Em 1997, a T509 trouxe atualizações notáveis, como os característicos faróis duplos e o braço oscilante unilateral, que se tornariam marcas registradas do modelo por anos.

Mais do que um mero veículo, a Speed Triple sempre foi encarada como uma plataforma ideal para customização. Sua arquitetura robusta e seu design sem carenagens convidavam à personalização, estimulando a criatividade de preparadores e entusiastas. Essa vocação para a transformação resultou em projetos espetaculares, que exploram desde a redução de peso extrema até a adição de supercompressores, redefinindo o que uma motocicleta de rua pode ser.

A Carbon Monocoque: Leveza Extrema em Fibra de Carbono

Entre os projetos mais audaciosos, destaca-se a ‘The Carbon Monocoque’, uma Triumph Speed Triple 1050 de 2009. Este exemplar é um testemunho da busca incessante por leveza e performance. Seu nome já entrega o principal diferencial: um corpo monocoque totalmente construído em fibra de carbono, pesando impressionantes dois quilos.

A substituição da estrutura original por este monocoque de carbono resultou em uma redução de peso total de 35 kg, um feito notável para qualquer motocicleta. O tanque de combustível, por sua vez, foi fabricado em alumínio e possui capacidade para 13 litros, complementando a dieta rigorosa do projeto. Para a suspensão, foram utilizados componentes Nitron, que garantem um comportamento dinâmico preciso e responsivo. Um escapamento Zard completo, feito de titânio, finaliza o conjunto, otimizando o fluxo de gases e contribuindo para a leveza geral.

The ‘Spondon’ Tribute: Artesania em Alumínio e Potência

Outra joia da customização é a ‘The ‘Spondon’ Tribute’, baseada em uma Speed Triple 1050 de 2008. Este projeto, assinado por Rob Chappell, fundador da Origin8or Cycles, é uma homenagem à lendária fabricante de chassis Spondon. A moto se destaca pelos painéis de carroceria moldados à mão em alumínio, demonstrando uma atenção meticulosa aos detalhes e um elevado nível de maestria artesanal.

Para complementar a estética e a performance, a ‘The ‘Spondon’ Tribute’ utiliza rodas de fibra de carbono Dymag, que reduzem ainda mais o peso não suspenso e melhoram a agilidade. No quesito desempenho, esta Speed Triple entrega 131 cv, uma potência generosa que, combinada à leveza e à ciclística aprimorada, oferece uma experiência de pilotagem vibrante e envolvente.

The Supercharged 1200 RR: A Força Bruta com Tecnologia Avançada

Elevando o patamar da performance a outro nível, a ‘The Supercharged 1200 RR’ é uma customização de uma Speed Triple 1200 RR que beira o supercarro em duas rodas. Este projeto, desenvolvido por Jody Millhouse, fundador da Thornton Hundred, atinge impressionantes 230 cv de potência, um número que a coloca entre as motocicletas mais potentes já customizadas.

A chave para essa potência avassaladora é a instalação de um supercompressor Rotrex C30, que força mais ar para dentro do motor, resultando em um ganho exponencial de cavalaria. Além disso, a moto conta com um pacote de aerodinâmica ativa, um recurso sofisticado que ajusta os elementos aerodinâmicos em tempo real para otimizar a estabilidade e a downforce em altas velocidades, similar ao que vemos em carros esportivos de ponta.

O braço oscilante desta máquina é uma obra de engenharia: feito de alumínio billet, ele não apenas cumpre sua função estrutural, mas também serve como reservatório para o sistema de injeção de água-metanol, um artifício usado para resfriar a mistura ar-combustível e evitar a detonação em motores supercomprimidos. As pinças de freio Brembo foram aprimoradas com pistões de titânio ventilados e dutos de resfriamento de carbono, garantindo frenagens eficientes e resistentes ao fading, mesmo sob uso extremo. Com todas essas modificações, a moto pesa 9 kg a menos que o modelo de fábrica, contribuindo para a sua performance estelar. O preço desta exclusividade reflete o nível de engenharia e materiais empregados: £55.000.

The ‘Weslake’: Homenagem e Repaginação Clássica

Voltando às raízes da Speed Triple, a customização ‘The ‘Weslake’’ é baseada em uma T509-spec, remetendo ao modelo de 1997. Este projeto, que leva o nome do lendário preparador inglês Harry Weslake, é um exemplo de como é possível modernizar e estilizar uma motocicleta sem perder sua essência. A seção traseira da moto foi adaptada de uma Triumph Thruxton, mostrando a versatilidade de peças entre os modelos da marca.

Uma das mudanças mais notáveis na ‘The ‘Weslake’’ é a substituição dos icônicos faróis duplos por um conjunto de luz única. Essa alteração confere à frente da moto um visual mais limpo e clássico, distanciando-a da estética original da T509 e criando uma identidade própria e marcante.

Frank: A Narrativa Visual em Duas Rodas

O projeto ‘Frank’, uma Speed Triple 1050 de 2007, é uma criação de John Ryland, fundador da Classified Moto. Esta customização vai além da performance, incorporando uma forte narrativa visual e um toque artístico. O tanque de combustível, por exemplo, foi coberto com camadas de tecido fino e epóxi de grau marítimo, criando uma textura única e um visual orgânico que remete a uma estética mais rústica e industrial.

Para aprimorar o conforto e a dirigibilidade, a ‘Frank’ foi equipada com um amortecedor Progressive Suspension. Esta escolha de componente visa melhorar a absorção de impactos e a estabilidade da moto, contribuindo para uma experiência de pilotagem mais agradável, especialmente em viagens mais longas ou em pisos irregulares. Tom Gosselin foi o autor que documentou este projeto, capturando a essência da visão de Ryland.

O que sabemos

• A Triumph Speed Triple foi lançada em 1994.
• A versão T509, de 1997, introduziu faróis duplos e braço oscilante unilateral.
• A Speed Triple é considerada uma plataforma versátil para customização.
• ‘The Carbon Monocoque’ é uma Speed Triple 1050 de 2009.
• O corpo monocoque da ‘The Carbon Monocoque’ é de fibra de carbono e pesa dois quilos.
• ‘The Carbon Monocoque’ tem tanque de alumínio de 13 litros e suspensão Nitron.
• ‘The Carbon Monocoque’ teve seu peso reduzido em 35 kg e possui escapamento Zard de titânio.
• ‘The ‘Spondon’ Tribute’ é uma Speed Triple 1050 de 2008, com painéis de alumínio moldados à mão.
• ‘The ‘Spondon’ Tribute’ usa rodas de fibra de carbono Dymag e entrega 131 cv.
• ‘The Supercharged 1200 RR’ é uma Speed Triple 1200 RR, alcança 230 cv com supercompressor Rotrex C30.
• ‘The Supercharged 1200 RR’ possui aerodinâmica ativa e braço oscilante de alumínio billet que serve como reservatório para injeção de água-metanol.
• ‘The Supercharged 1200 RR’ tem pinças Brembo aprimoradas com pistões de titânio ventilados e dutos de resfriamento de carbono.
• ‘The Supercharged 1200 RR’ pesa 9 kg a menos que o modelo de fábrica e custa £55.000.
• ‘The ‘Weslake’’ é uma customização de uma T509-spec Speed Triple.
• A seção traseira da ‘The ‘Weslake’’ é de uma Triumph Thruxton modificada; os faróis duplos foram substituídos por uma luz única.
• ‘Frank’ é uma Speed Triple 1050 de 2007.
• O tanque de ‘Frank’ foi coberto com tecido fino e epóxi de grau marítimo.
• ‘Frank’ utiliza um amortecedor Progressive Suspension.

O que ainda não foi confirmado

• Detalhes específicos de potência e torque dos motores originais das Speed Triple usadas nas customizações.
• Consumo de combustível e autonomia dos modelos.
• Dimensões exatas dos veículos customizados.
• Detalhes técnicos internos dos motores das motos customizadas, exceto o supercharger na 1200 RR.

A trajetória da Triumph Speed Triple é um exemplo claro de como um modelo base bem-sucedido pode transcender sua função original e se transformar em um canvas para a expressão criativa. As customizações apresentadas demonstram a paixão e a engenhosidade que rodeiam o universo das duas rodas. Elas não apenas celebram a história da Speed Triple, mas também a impulsionam para o futuro, mostrando o potencial ilimitado de personalização que existe. Para os entusiastas, cada projeto é uma inspiração, provando que, com visão e habilidade, é possível criar máquinas verdadeiramente únicas e de tirar o fôlego.