O carro da Huawei tem chamado a atenção globalmente por causa da sua tecnologia de condução autônoma. Um episódio recente na China, porém, despertou ainda mais a curiosidade dos entusiastas: um carro conseguiu se mover remotamente, enquanto seu proprietário estava em outro país a milhares de quilômetros. Esse evento, divulgado pelo conhecido blogueiro Sun Jun no Weibo, ressaltou o avanço do sistema Qiankun ADS da Huawei, presente no veículo.

O proprietário, de férias no Vietnã, precisou realocar seu carro em Shenzhen. Utilizando a função VPD (Vehicle Parking Driver) por um aplicativo, ele guiou o automóvel para uma nova vaga do outro lado da rua. Assim, a operação durou apenas 44 segundos e cobriu 12 metros, tudo isso sem qualquer intervenção humana, mostrando um salto significativo em conveniência e tecnologia.

Como funciona o VPD?

A funcionalidade VPD não se limita a mover o carro por curtas distâncias. De fato, ela permite que o veículo estacione ou se desloque de forma autônoma para um local pré-determinado, independentemente da distância.

carro huawei — Sedã de luxo Luxeed tem sistema de estacionamento à distância (Imagem: Divulgação/Huawei)

Além disso, o sistema Qiankun ADS é capaz de reconhecer e evitar obstáculos, manobrar em ré e até mesmo realizar mudanças de faixa, garantindo uma condução preditiva e segura. Essa tecnologia é um pilar do Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), um ecossistema de veículos conectados que opera na plataforma HarmonyOS da Huawei.

Os números impressionam e solidificam a posição da Huawei: até janeiro de 2026, veículos com o Qiankun ADS já percorreram mais de 7,2 bilhões de quilômetros com assistência ativa. Somente em 2025, a tecnologia foi crucial para evitar cerca de 2,12 milhões de colisões potenciais. Por conseguinte, foi utilizada 330 milhões de vezes para auxiliar em estacionamentos, o que demonstra a robustez e a aceitação do sistema.

O quão avançado é o carro da Huawei?

Quando o assunto é segurança, os dados surpreendem. Carros autônomos ou semiautônomos convencionais na China registram colisões graves, que acionam airbags, a cada 1,8 milhão de km, em média. Entretanto, com o Qiankun ADS ativado no modo manual assistido, essa média se eleva para 4,9 milhões de km, um aumento de 2,72 vezes na segurança. No modo de condução assistida, o índice de segurança é ainda maior, alcançando 6,44 milhões de km, ou 3,58 vezes acima da média nacional.

O domínio da Huawei nesse segmento automotivo está em expansão. Por exemplo, no fim de setembro de 2025, o Qiankun ADS já estava presente em quase 28% dos veículos que ofereciam assistência à navegação urbana na China. Em termos práticos, para cada três veículos com esse tipo de recurso, um deles utiliza o sistema da gigante tecnológica chinesa.

Assim, o incidente do carro manobrado remotamente do Vietnã não é apenas um feito técnico. Um claro indicativo da maturidade da condução autônoma Huawei na China. O futuro da mobilidade, sem dúvida, aponta para um cenário onde a distância física não será mais uma barreira entre o motorista e seu veículo.