5 Tecnologias de Luxo: Caminhões Superam Carros?

Esqueça aquela imagem de caminhão rústico e sem conforto. Além disso, hoje em dia, a tecnologia caminhões modernos está tão avançada que faz muitos carros de luxo parecerem ultrapassados. E não é papo de vendedor, não. É a realidade das estradas. Por outro lado, nós do Turbinados já notamos essa mudança há um tempo, por isso, vamos te mostrar algumas das inovações que estão transformando o mundo do transporte de cargas.

No universo dos pesados, cada avanço é pensado para otimizar, para fazer a máquina e o motorista renderem mais. Afinal, eficiência é lucro. Assim, argumentos puramente emocionais dão lugar à praticidade e à robustez. Dessa forma, o caminhão que oferece mais conforto e facilita a vida do motorista automaticamente significa menos cansaço e mais segurança na viagem. Além disso, as melhorias mecânicas visam aprimorar tanto o desempenho quanto a economia. Nesse sentido, é um ciclo virtuoso, meu amigo.

Um bom exemplo dessa busca incessante por eficiência é a redução na quantidade de marchas. Vale destacar que se nos anos 90, um caminhão com menos de 400 cv usava um câmbio de 16 marchas, hoje, um monstro de mais de 500 cv se vira muito bem com apenas 12. É importante notar que isso mostra como os motores evoluíram, com uma faixa de torque e potência mais ampla, exigindo menos trocas.

1. Câmbio Integrado ao GPS: A Inteligência da Tecnologia Caminhões Modernos

Sabe quando você tá na rodovia, atrás de um caminhão, e ele parece empacar numa subida? Portanto, isso acontece porque o peso é um fator gigante em inclinações. Mas a tecnologia caminhões modernos chegou pra ajudar. Consequentemente, atualmente, a maioria dos caminhões rodoviários já vem com câmbio automatizado. Em outras palavras, funciona de forma parecida com o dos carros, acionando a embreagem e trocando as marchas.

A Volvo, por exemplo, mandou bem com o I-See em 2014. De fato, esse sistema conecta o câmbio ao GPS, o que é genial. Dessa forma, o caminhão “sabe” que está chegando uma mudança de relevo ou uma curva. Sobretudo, ele se antecipa, já ajusta as marchas e até acelera antes do aclive para manter o ritmo. Na descida, ele usa a roda livre para embalar e o freio motor para segurar, poupando os freios de serviço. A Volvo promete uma economia de até 3% no diesel com isso, o que não é pouca coisa para o transportador. É muita inteligência embarcada, nem os carros da Rolls-Royce conseguem fazer isso com tanta eficácia na estrada.

2. Retrovisores por Câmera: Menos Pontos Cegos na Tecnologia Caminhões Modernos

Por anos, vimos câmeras no lugar dos retrovisores apenas em carros conceito, sempre com a promessa de melhorar a aerodinâmica. Pois bem, essa inovação finalmente chegou às ruas em 2018, com o Mercedes-Benz Actros. Inclusive antecedeu o Lexus ES 300h. No caminhão, essa tecnologia é ainda mais útil, sabe? Além de cortar o arrasto aerodinâmico, ela elimina um ponto cego enorme, contribuindo para a segurança. O motorista visualiza tudo em duas telas, uma em cada coluna dianteira.

Nos Estados Unidos, ainda não permitem que o retrovisor digital seja o único, então algumas marcas oferecem a câmera junto com os espelhos. No Brasil, a legislação é mais alinhada com a europeia, mas a opção ainda não pegou tanto por aqui. Questão de tempo, já que a tecnologia caminhões modernos não para de evoluir.

3. Pacote ADAS: Mais Segurança pelas Estradas

Quem não lembra da Volvo sendo pioneira na frenagem autônoma de emergência no XC60 em 2008? Pois é, os caminhões não ficaram para trás. O FH ganhou esse recurso em 2012 e um vídeo dele salvando a vida de uma criança viralizou. Aquilo, sim, foi prova de verdade da eficácia do sistema, muito mais convincente que aquelas demonstrações furadas da divisão de carros, onde um S60 bateu e um XC60 atropelou um executivo. Que mancada, hein?

Hoje, os caminhões modernos já vêm com um arsenal ADAS completo: controle de cruzeiro adaptativo com stop and go, câmeras de ponto cego, faróis inteligentes e assistente de manutenção em faixa. Em outras palavras, a tecnologia caminhões modernos está cada vez mais ativa na prevenção de acidentes, algo que a Turbinados Brasil sempre ressalta a importância para motoristas e frotistas.

4. Suspensão Dianteira Independente: Conforto e Dirigibilidade

A atual geração do Volvo FH, lançada em 2012, trouxe uma baita novidade para os caminhões rodoviários: a suspensão dianteira independente. Pena que essa belezura ficou só na Europa, né? No Brasil, a gente se virou com o eixo rígido e molas parabólicas. Mas a ideia por trás da suspensão independente é justamente essa: melhorar a dirigibilidade e aumentar o conforto do motorista, em conjunto com um sistema de direção mais direto.

Fora do segmento dos cavalos mecânicos, já vemos uns caminhões leves, tipo os VUCs, com suspensão dianteira independente. O Volkswagen Delivery Express, por exemplo, tem essa configuração nas versões que podem ser dirigidas com CNH categoria B, mostrando que a tecnologia caminhões modernos chega a todos os segmentos.

5. Câmbio DCT: Agilidade nas Trocas e Eficiência

Os caminhões rodoviários geralmente usam câmbios automatizados de embreagem simples, que são eficientes, mas têm um pequeno delay nas trocas. E aqui entra a sacada: a Mitsubishi Fuso, lá em 2010, apresentou a caixa Duonic, de dupla embreagem. Funciona igualzinho aos carros: um eixo pras marchas pares, outro pras ímpares, cada um com sua embreagem. A troca é instantânea!

A Volvo, esperta que só ela, aplicou esse conceito nos seus pesados com a I-Shift DCT em 2014. A grande vantagem das trocas super rápidas é que não tem perda de velocidade, o que ajuda na economia de combustível. Mais um ponto para a tecnologia caminhões modernos. Afinal, com tanta inovação, será que o carro de passeio ainda tem algo a ensinar para esses gigantes da estrada?