Encor Series 1: Lotus Esprit clássico renasce com V8

A empresa Encor revelou oficialmente seu projeto de restomod para o icônico Lotus Esprit, batizado de Series 1. O modelo é uma reimaginação completa do clássico esportivo britânico, unindo a pureza do design original de 1976 com a força bruta do motor V8 que a Lotus só viria a adotar décadas depois, tudo embalado em tecnologia e materiais modernos.

O resultado é um carro que preserva a alma do Esprit, mas com um desempenho que o coloca em pé de igualdade com esportivos contemporâneos. A produção será extremamente limitada, com apenas 50 unidades planejadas, cada uma exigindo um carro doador e um investimento inicial de £430.000 (cerca de R$ 2,9 milhões em conversão direta).

O Coração V8 em uma Carroceria Clássica

O ponto central do Encor Series 1 é seu conjunto mecânico. Enquanto o Lotus Esprit Series 1 original de 1976 contava com um modesto motor 2.0 de quatro cilindros que produzia apenas 160 cv na Europa, a Encor optou por um transplante radical. A base é o propulsor Lotus Type 918, um V8 de 3,5 litros com turbo duplo, usado nos modelos fabricados entre 1996 e 2004.

Contudo, o motor não foi simplesmente instalado. A equipe da Encor o reconstruiu por completo, adicionando componentes internos forjados, novos turbocompressores e injetores de combustível de alta performance. O resultado é um salto de potência para 400 cv, mais que o dobro do original e superior aos 350 cv do Esprit V8 de fábrica.

Para lidar com a nova força, o câmbio manual de cinco marchas foi reforçado com um eixo de entrada mais robusto, embreagem dupla e relações de marcha revisadas. A potência é enviada para as rodas traseiras através de um diferencial de deslizamento limitado, garantindo tração máxima. Com essas modificações, a Encor projeta um 0 a 100 km/h em impressionantes 4,0 segundos e uma velocidade máxima de aproximadamente 281 km/h.

Design Atemporal com Toques de Modernidade

Visualmente, o Encor Series 1 é uma homenagem fiel ao desenho em formato de cunha concebido por Giorgetto Giugiaro. A silhueta inconfundível foi mantida, mas a execução foi modernizada. Todos os painéis da carroceria são feitos de fibra de carbono para reduzir drasticamente o peso, com uma meta de 1.200 kg em ordem de marcha (2.645 libras).

Os icônicos faróis escamoteáveis foram preservados, mas agora revelam unidades de projetor de LED. Os para-lamas foram sutilmente alargados para acomodar rodas maiores e a traseira foi redesenhada, incorporando novas lanternas de LED e uma janela que deixa o V8 biturbo à mostra, como uma joia em sua caixa.

Chassi e Dinâmica: A Base do Esprit V8 Aprimorada

Para garantir que a dinâmica acompanhasse o novo motor, a Encor não utilizou o chassi do Esprit original. Em vez disso, partiu da estrutura do modelo V8, mais robusta. O chassi do carro doador é completamente desmontado, galvanizado para proteção contra corrosão e reforçado para aumentar a rigidez torcional.

A suspensão é outro destaque, herdada diretamente do raro Esprit Sport 350 de 1999, uma edição limitada focada em performance. O sistema de freios também recebeu melhorias significativas para garantir poder de parada adequado. A direção, por sua vez, mantém a assistência hidráulica, uma escolha deliberada para preservar uma sensação mais pura e conectada com o asfalto, fugindo dos sistemas elétricos modernos.

Interior Retrô-Moderno e Exclusividade Absoluta

A cabine do Series 1 equilibra o charme dos anos 1970 com a conveniência do século 21. Os compradores podem personalizar os bancos e painéis das portas com diversos padrões de tecido xadrez, remetendo diretamente à época do lançamento do carro. Os bancos mantêm o formato original, mas contam com espuma de maior densidade para melhor suporte.

O motorista empunha um volante simples de dois raios, mas à sua frente está um painel de instrumentos totalmente digital, com tela retangular. No console central, um tablet moderno comanda as funções de entretenimento e conveniência. Detalhes em fibra de carbono e metal usinado complementam o ambiente, conferindo um toque esportivo e sofisticado.

Ficha técnica

• Motor: V8 3.5 biturbo (Lotus Type 918 modificado)
• Potência: 400 cv
• Câmbio: Manual de 5 marchas, reforçado
• Tração: Traseira, com diferencial de deslizamento limitado
• Aceleração (0-100 km/h): 4,0 segundos (estimado)
• Velocidade Máxima: Aprox. 281 km/h (estimado)
• Carroceria: Fibra de carbono
• Peso: Aprox. 1.200 kg em ordem de marcha
• Produção: 50 unidades
• Preço: A partir de £430.000 + carro doador

O que sabemos

• O Encor Series 1 é um restomod baseado no Lotus Esprit.
• Utiliza um motor V8 3.5 biturbo da Lotus modificado para 400 cv.
• A carroceria é inteiramente feita de fibra de carbono.
• O chassi é baseado no modelo Esprit V8, mas reforçado.
• A suspensão vem do raro Esprit Sport 350.
• O interior mistura estilo retrô com tecnologia digital.
• A produção é limitada a 50 unidades.
• O preço parte de £430.000 mais o fornecimento de um carro doador.

O Encor Series 1 se posiciona no seleto mercado de restomods de altíssimo nível, onde empresas como a Singer e a Alfaholics brilham. A proposta é clara: oferecer a um público entusiasta e abastado a chance de possuir um ícone do design automotivo, mas com um desempenho e uma confiabilidade que o carro original jamais poderia sonhar em entregar. É a união perfeita entre a nostalgia e a engenharia moderna.

Perguntas frequentes

Qual o motor do Encor Series 1?

O Encor Series 1 usa um motor Lotus V8 3.5 biturbo, originalmente de 350 cv, mas reconstruído pela Encor com componentes forjados e novos turbos para gerar 400 cv de potência.

Quantos Encor Series 1 serão produzidos?

A produção é extremamente limitada e exclusiva, com um total de apenas 50 unidades planejadas para serem construídas para clientes em todo o mundo.

Qual o preço do Encor Series 1?

O preço inicial é de £430.000 (aproximadamente R$ 2,9 milhões), e o comprador ainda precisa fornecer um Lotus Esprit como carro doador para o projeto.

O Encor Series 1 é mais rápido que o Lotus Esprit original?

Sim, muito mais rápido. Enquanto o Esprit Series 1 de 1976 com 160 cv levava cerca de 8 segundos para chegar a 100 km/h, o Encor Series 1 com 400 cv cumpre a mesma tarefa em apenas 4,0 segundos.

Fonte: CarBuzz – News (carbuzz.com)